2022 සිට, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් කර්මාන්තයේ සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වයට දැඩි සැපයුම් දාම, දුර්වල සැපයුම් සහ යටිතල පහසුකම්වල මන්දගාමිත්වය වැනි බහුවිධ සාධක මගින් යම් ප්‍රමාණයකට බලපා ඇත. දත්ත පෙන්වා දෙන්නේ 2022 නොවැම්බර් මාසයේදී අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල විකුණුම් පරිමාව මසින් මාසය සහ වසරින් වසර අඩුවීමක් පෙන්නුම් කළ බවයි. ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල සමුච්චිත විකුණුම් ඒකක මිලියන 39.7095 ක් වූ අතර, එය වසරින් වසර -12.92% ක වැඩිවීමක්, පෙර මාසයේ සමුච්චිත පහත වැටීමෙන් (-11.06%) සියයට 1.86 ක වැඩිවීමකි. පර්යන්ත වෙලඳපොලවල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් තරමක් මන්දගාමී වන අතර, මගී මෝටර් රථවල වර්ධන වේගය අඩු වී ඇත, සහ වාණිජ වාහන ඉලක්කම් දෙකකින් අඛණ්ඩව පහත වැටී ඇත; ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ සහ කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ වැනි වෙළඳපල තවමත් ගැලපුම් තත්වයක පවතින අතර යතුරුපැදි තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇති අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා අඩු ඉල්ලුමක් පවතී. එකම මට්ටමේ.

සාම්ප්‍රදායික අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමට වසර 100කට වැඩි සංවර්ධන ඉතිහාසයක් ඇති අතර එය තවමත් ප්‍රයෝජනයට ගැනීමේ හැකියාව ඇත. නව තාක්ෂණයන්, නව ව්‍යුහයන් සහ නව ද්‍රව්‍ය සියල්ලම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා නව මෙහෙයුම් ලබා දී ඇත. බොහෝ යෙදුම් අවස්ථා වලදී, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම අනාගතයේ දී දිගු කාලයක් ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගනී. ෆොසිල ඉන්ධන සහ ජෛව ඉන්ධන යන දෙකම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා ඉන්ධන ප්‍රභවයන් ලෙස භාවිතා කළ හැක, එබැවින් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා තවමත් පුළුල් වෙළඳපල ඉඩක් ඇත.