一
කළු දුම- එහි උත්පාදනයට බලපාන ප්‍රධාන සාධක වන්නේ:
1. නුසුදුසු නඩත්තු කිරීම හේතුවෙන්, වායු පෙරහන අවහිර වී ඇති අතර ප්රමාණවත් ලෙස පුම්බා ඇති අතර, අසම්පූර්ණ දහනය සිදු වේ;
2. කපාට නිෂ්කාශනය වැරදි ලෙස සකස් කිරීම, අපිරිසිදු පිටාර ගැලීම සහ ප්රමාණවත් උද්ධමනය, අසම්පූර්ණ දහනය; වැරදි කපාට නිෂ්කාශනය කපාට වේලාවට සෘජුවම බලපායි, එයින් අදහස් කරන්නේ කපාටය විවෘත කළ යුතු විට විවෘත නොවන අතර එය වැසීමට නියමිත විට වසා නොයන අතර එමඟින් එන්ජිමේ පරිභෝජනයට සහ පිටාර ප්‍රවාහයට බලපාන අතර එන්ජිමේ අතිරික්ත වායු සංගුණකය අඩු කරයි. එන්ජිමට තෙල් හා ගෑස් පොහොසත් මිශ්‍රණයක් තිබීම, අසම්පූර්ණ සහ ප්රමාණවත් ඉන්ධන දහනය.
3. දුර්වල සම්පීඩනය සහ මිශ්ර කිරීම හේතුවෙන් අසම්පූර්ණ දහනය;
4. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වල දුර්වල ක්රියාකාරිත්වය;
5. අධික ඉන්ධන සැපයුම;
6. ඉන්ධන සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණය ඉතා කුඩා ය;
二． විමෝචනය වන නිල් දුමාරය: තෙල් ඉසීම, දහනයට සහභාගී වන තෙල්
1. සිලින්ඩර ලයිනර් සහ පිස්ටන් මුදු දැඩි ලෙස පැළඳීම, පිස්ටන් මුදු පෙළගැස්වීම
2. Crankcase වාතාශ්රය අසමත් වීම;
3. එන්ජින් ඔයිල් ඕනෑවට වඩා;
4. කපාට සහ මාර්ගෝපදේශ නළය අතර අධික නිෂ්කාශනය;
5. බූස්ටරය අක්රිය වීම;
6. වායු පෙරහන අවහිර කර ඇත.
三、 සුදු දුමාරය: සුදු දුම යනු දුම නොවේ, නමුත් ජල වාෂ්ප හෝ තෙල් වාෂ්ප අඩංගු පිටාර වායුව. එන්ජිම යන්තම් ආරම්භ වූ විට හෝ සීතල තත්වයක පවතින විට, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී එන්ජින් සිලින්ඩරයේ අඩු උෂ්ණත්වය සහ තෙල් වාෂ්ප වාෂ්පීකරණය හේතුවෙන් පිටාර නලයෙන් සුදු දුමාරයක් සෑදී ඇත. එන්ජිම සීතල කාලගුණය තුළ ක්රියාත්මක වන විට, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය අඩු වන අතර, පිටාර නල උෂ්ණත්වය ද අඩු වේ. ජල වාෂ්ප ජල වාෂ්ප බවට ඝනීභවනය වී සුදු දුම් පිටකිරීම සාමාන්‍ය දෙයකි. එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය මට්ටමක පවතින විට සහ පිටාර නලයේ උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය මට්ටමක පවතින විට සුදු දුමාරයක් නිකුත් වන්නේ නම්, එය එන්ජිම නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකරන බව පෙන්නුම් කරන අතර එය එන්ජිමේ දෝෂයක් ලෙස විනිශ්චය කළ හැකිය.
