ٽربو چارج ٿيل انجڻون ۽ سپر چارج ٿيل انجڻون في الحال انجڻن لاءِ ٻه سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيندڙ سپر چارجنگ ڍانچي آهن. انهن ٻن سپرچارجرن جا مکيه ڪم انجڻ جي سلنڈر ۾ وڌيڪ هوا داخل ڪرڻ ۽ انجڻ جي سلنڈر ۾ هوا جي کثافت کي وڌائڻ آهن. انجڻ جي طاقت کي بهتر ڪرڻ لاء. اچو ته هيٺين تي هڪ نظر رکون:سپر چارجنگ ۽ ٽربو چارجنگ جي وچ ۾ فرق:

1. ٻن سپر چارجرز پاران استعمال ٿيندڙ طاقت جا ذريعا مختلف آهن؛

سپر چارجر ان بنياد تي مبني آهي ته انجڻ جي نڪرڻ واري مقدار کي نه وڌايو وڃي، جيئن ته پاور ويل جي پيداوار کي بهتر بڻائي سگهجي. اهو سڌو سنئون انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ بيلٽ پللي جي بيلٽ سان ڳنڍيل آهي، ۽ انجڻ جي رفتار کي استعمال ڪري ٿو سپر چارجر جي اندروني بلڊ کي هلائڻ لاءِ چارج ايئر پيدا ڪرڻ ۽ ان کي سلنڈر ۾ موڪلڻ لاءِ انجڻ جي آئوٽ پُٽ پاور کي وڌائڻ لاءِ. انجڻ سپر چارجر سان گھمائي ٿي.

ٽربو چارجر سپر چارجر ۾ ايگزاسٽ سائڊ روٽر کي دٻائڻ لاءِ انجڻ مان نڪرندڙ گيس استعمال ڪندو آهي، ۽ ايگزاسٽ سائڊ روٽر ۽ انٽيڪ سائڊ روٽر ڪواڪسيل ۽ مختلف چيمبر آهن. جڏهن ٽربو چارجر ايگزاسٽ سائڊ روٽر هڪ خاص سطح تي پهچندو آهي گردش جي رفتار تي، اهو انٽيڪ سائڊ روٽر کي ٻئي طرف هلائيندو آهي، ته جيئن انٽيڪ سائڊ روٽر تازي خارجي هوا کي متعارف ڪرايو ۽ ڪمپريشن کان پوءِ انٽيڪ ميني فولڊ ۾ داخل ڪيو وڃي. .

2. سپر چارجر وڌيڪ ايندھن جي بچت وارو آھي، ڪو hysteresis نه آھي، سٺي گھٽ اسپيڊ پاور آھي، ۽ تيز رفتار پاور ڪم نه ڪندو آھي؛

سپر چارجر انجڻ جي ذريعي هلائي ٿو ۽ سڌو سنئون سپر چارج ٿيل آهي، جيڪو ڪنهن به وقت انجڻ جي طاقت کي استعمال ڪري ٿو. بيلٽ ذريعي هلندڙ سپر چارجر مان به بجلي جو نقصان ٿئي ٿو، ان ڪري سپر چارجر وڌيڪ ٻارڻ استعمال ڪري ٿو.
اصول ۾، جيستائين انجڻ هلندڙ آهي، ميڪيڪل سپر چارجنگ قدرتي طور تي ٿيندي. وڌيڪ انجڻ جي رفتار، وڏي دٻاء واري قوت. اهڙيءَ طرح، تيزيءَ جو تجربو بلڪل لڪير وارو آهي، ۽ اهو قدرتي طور تي هلندڙ انجڻ کان گهڻو مختلف ناهي، ۽ نه ئي ڪا دير آهي.

ان کان علاوه، سپر چارجر انجڻ جي رفتار سان تبديل ڪري ٿو، تنهنڪري انجڻ کي گهٽ رفتار تي سٺي طاقت حاصل ڪري سگهي ٿي.
محدود ۽ انجڻ جي رفتار، عام ڪار 6، 7 هزار rpm تائين آهي، تنهنڪري تيز رفتار تي، ميڪيڪل سپر چارجنگ جو نقصان واضح آهي، ۽ اهو ڪافي نه هوندو.