کرينڪ شافٽ جو ڀڄڻ عام طور تي ننڍي کان ننڍي شگاف کان شروع ٿئي ٿو، ۽ اڪثر ڪريڪ شافٽ جي ڪنيڪشن واري حصي تي هيڊ سلنڈر يا آخر سلنڈر جي ڳنڍيندڙ راڊ جرنل جي گول ڪنڊن تي ڀڃڻ ۽ ڀڃڻ وارا واقعا ٿين ٿا. آپريشن دوران، شگاف آهستي آهستي وڌيو ۽ اوچتو ڀڄي ويو جڏهن اهو هڪ خاص سطح تي پهچي ويو. ناسي حصو اڪثر ڀڃڻ جي مٿاڇري تي ملي ٿو، جيڪو ظاهر آهي ته هڪ پراڻو شگاف آهي، ۽ چمڪندڙ ۽ چمڪندڙ ساخت بعد ۾ اوچتو ٽوڙڻ جي نشاني آهي. اچو ته اڄ هر ڪنهن سان ٽوٽل ڪرانڪ شافٽ جي سبب تي هڪ نظر وجهون! انجڻ crankshaft fracture مسئلو

1. ڪرانڪ شافٽ جرنل جي ٻنهي سرن تي گول ڪنڊ تمام ننڍا آهن

جڏهن ڪرانڪ شافٽ کي پيس ڪندي، گرائنڊر صحيح طريقي سان ڪرانڪ شافٽ جي محوري فليٽ کي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيو. ٿلهي مٿاڇري واري مشين کان علاوه، فليٽ ريڊيس پڻ تمام ننڍڙو آهي. تنهن ڪري، جڏهن ڪرنڪ شافٽ ڪم ڪري رهيو آهي، هڪ وڏي دٻاء جي ڪنسنٽريشن فليٽ تي ٿيندي آهي، ۽ ڪرينڪ شافٽ ننڍو ٿيندو آهي. ٿڪل زندگي.

2. Crankshaft مکيه جرنل محور جو آفسیٹ

ڪرنشافٽ جي مکيه جرنل جو محور انحراف ڪيو ويو آهي، جيڪو ڪريڪ شافٽ اسيمبلي جي متحرڪ توازن کي تباهه ڪري ٿو. جڏهن ڊيزل انجڻ تيز رفتار سان هلندي آهي، ته اها مضبوط اندروني قوت پيدا ڪري ٿي، جيڪا ڪريڪ شافٽ کي ٽوڙڻ جو سبب بڻائي ٿي.

3. Crankshaft جي ٿڌي مقابلي تمام وڏي آهي

ڪرينڪ شافٽ جي ڊگھي عرصي تائين استعمال کان پوءِ، خاص ڪري ٽائلن جي سڙڻ يا سلنڈر جي رمنگ حادثن جي واقعن کان پوءِ، وڏا موڙ ٿيندا، ۽ کولڊ پريس جي اصلاح لاءِ ان کي ختم ڪيو وڃي. calibration دوران Crankshaft جي اندروني ڌاتو جي پلاسٽڪ جي خرابي جي ڪري، هڪ وڏو اضافي دٻاء پيدا ڪيو ويندو، ان ڪري ڪريڪ شافٽ جي طاقت کي گھٽائي ٿي. جيڪڏهن ٿڌو مقابلو تمام وڏو آهي، ڪريڪ شافٽ خراب ٿي سگهي ٿو يا ڀڃي سگھي ٿو. هن قسم جي ڪرنڪ شافٽ استعمال ٿيڻ کان پوءِ ٿوري دير بعد ٽوڙي ويندي.

4. flywheel لوز آهي

جيڪڏهن فلائي ويل بولٽ ٿلها هوندا ته ڪرينڪ شافٽ اسمبلي پنهنجو اصل متحرڪ توازن وڃائي ويهندي، ۽ ڊيزل انجڻ هلڻ کان پوءِ لڪي پوندي، ۽ ساڳئي وقت هڪ وڏي انرشل فورس پيدا ٿيندي، جنهن ڪري ڪرينڪ شافٽ کي ٿڪايو ويندو ۽ آساني سان ٽٽڻ جو سبب ٿيندو. دم جي پڇاڙي.

5. ڪرانڪ شافٽ جو معيار پاڻ خراب آهي

سستو لاءِ ڪرنڪ شافٽ خريد نه ڪريو، توهان کي انهن کي باقاعده چينلن مان خريد ڪرڻ گهرجي. ان کي انسٽاليشن کان اڳ احتياط سان چيڪ ڪيو وڃي، ۽ جيڪڏهن ڪو مسئلو آهي، ان کي تبديل ڪيو وڃي يا وقت ۾ واپس ڪيو وڃي. ان کان علاوه، جڏهن انجڻ کي ختم ڪيو وڃي ٿو، ڪرانڪ شافٽ کي مقناطيسي معائنو يا تيل وسرڻ واري ٽيپنگ ذريعي معائنو ڪيو وڃي. جيڪڏهن جرنل جي مٿاڇري تي ريڊيل ڪرڪس يا محوري شگاف آهن جيڪي ڪلهن جي گول ڪنڊن تائين پکڙيل آهن، ڪرينڪ شافٽ کي وڌيڪ استعمال نه ٿو ڪري سگهجي.

6. مکيه بيئرنگ جي مختلف محور

ڪرانڪ شافٽ کي گڏ ڪرڻ وقت، جيڪڏهن سلنڈر بلاڪ تي مکيه ٻڪرين جي مرڪز جون لائينون محور کان مختلف آهن، ته ڊيزل انجڻ کي ڦڦڙن جي سڙڻ ۽ محور رکڻ واري حادثن جو شڪار ٿيندو، آپريشن کان پوء، ۽ ڪرانڪ شافٽ پڻ مضبوط عمل جي تحت ڀڄي ويندو. متبادل دٻاء.

7. هن crankshaft اسيمبلي جي منظوري تمام وڏي آهي

جيڪڏهن ڪرانڪ شافٽ جرنل ۽ بيئرنگ بش جي وچ ۾ ملندڙ ڪليئرنس تمام وڏي آهي، ته ڊيزل انجڻ جي هلڻ کان پوءِ ڪرانڪ شافٽ بيئرنگ بش تي اثر انداز ٿيندي، پر مصر جو الاءِ ٿي ويندو ۽ بش سڙي ويندو ۽ شافٽ کي پڪڙيندو، ۽ ڪرانڪ شافٽ پڻ آساني سان خراب ٿي سگھي ٿو.

8. تيل جي فراهمي جو وقت تمام جلد آهي يا هر سلنڈر جي تيل جو مقدار اڻ برابر آهي

جيڪڏهن فيول انجيڪشن پمپ جي فيول سپلائي جو وقت تمام جلد آهي، ته پسٽن کي ساڙيو ويندو ۽ ٽاپ ڊيڊ سينٽر کان اڳ ڪم ڪندو، جنهن جي ڪري ڊيزل انجڻ کي ڌڪ لڳندو ۽ ڪرانڪ شافٽ کي متبادل دٻاءَ سان متاثر ڪيو ويندو. جيڪڏهن هر سلنڈر جي تيل جي فراهمي غير برابر آهي، هر سلنڈر جي ڌماڪي واري ڪيس جي غير مطابقت جي ڪري، ڪرانڪ شافٽ جي هر جرنل جي قوت هڪجهڙائي هوندي، جيڪا وقت کان اڳ ٿڪڻ ۽ ڦاٽن جو سبب بڻجندي.

9. غريب crankshaft lubrication

جيڪڏهن آئل پمپ سختي سان ڳريل آهي، لوبريڪٽنگ آئل چينل گندي آهي، ۽ وهڪري هموار نه آهي، تيل جي فراهمي ڪافي نه هوندي ۽ تيل جو دٻاء گهٽجي ويندو، جنهن جي نتيجي ۾ ڪرينڪ شافٽ ۽ تيل جي وچ ۾ هڪ عام لوڻ واري تيل فلم جي ناڪامي ٿي. بيئرنگ جھڙا، جيڪي خشڪ رگڙ جو سبب بڻجندا ۽ ٻڪرين ۽ شافٽ کي ساڙڻ جو سبب بڻجندا. , crankshaft ٽوڙڻ ۽ ٻيا وڏا حادثا.

10. غلط آپريشن جي ڪري ڪرينڪ شافٽ جي ڀڃڪڙي

جيڪڏهن ٿلهي تمام گهڻي يا تمام گهٽ آهي، بريڪنگ بار بار آهي يا آپريشن دوران گهڻي وقت تائين اوورلوڊ ٿيل آهي، ڪرينڪ شافٽ کي وڌيڪ ٽوڪ يا اثر لوڊ ڪرڻ سان نقصان ٿيندو. ان کان علاوه، ڪرانڪ شافٽ پڻ ڀڃڻ جو خطرو آهي جڏهن ڊيزل انجڻ ۾ حادثا ٿين ٿا جهڙوڪ ڀڄڻ، ريمنگ ۽ والو جي نڪرڻ. انجڻ جي ڪريڪ شافٽ فرڪچر جي تشخيص ۽ خرابي جي حل

ٽوڙڻ کان crankshaft کي روڪڻ لاء، سار سنڀال دوران هيٺيون اپاء وٺي سگهجي ٿو:

سڀ کان پهريان، ڪرانڪ شافٽ جي مرمت ڪرڻ کان اڳ، احتياط سان ڪرڪ شافٽ کي چيڪ ڪريو، ڦاٽن جي منتقلي واري حصي تي خاص ڌيان ڏيو، جيڪڏهن ڪو شگاف آهي، شافٽ کي ڇڪايو وڃي. جرنل کي پيس ڪرڻ وقت، جرنل ۽ کرينڪ بازو جي وچ ۾ هڪ خاص فليٽ ريڊيس رکو. فليٽ جي سائيز کي بي ترتيب انداز سان نه گھٽايو. فليٽ جي مٿاڇري تي ڌيان ڏيو، ٻي صورت ۾ اهو دٻاء جي تسلسل جو سبب بڻجندو ۽ ڪرينشافٽ کي ٽوڙڻ جو سبب بڻائيندو.

ٻيو، جڏهن جرنل جي سائيز جو لباس حد کان وڌي وڃي ٿو، اهو ضروري آهي ته هڪ طريقو چونڊيو جيڪو جرنل جي ٿڪائي طاقت تي گهٽ اثر انداز ٿئي. شدت جي گھٽتائي وڌيڪ آهي.

ان کان پوء، هر جرنل ۽ بيئرنگ جي ملندڙ ڪليئرنس ۽ آخري ڪليئرنس معيار جي مطابق هجڻ گهرجي. جيڪڏهن ڪليئرنس تمام وڏو آهي، اهو اثر جي ڪري ڪريڪ شافٽ کي نقصان پهچائڻ آسان آهي. جيڪڏهن ڪليئرنس تمام ننڍو آهي، شافٽ منعقد ٿيڻ جي ڪري ڪرينڪ شافٽ ڀڄي سگھي ٿو. اسيمبليءَ جي لحاظ کان، اگنيشن جو وقت درست طور تي ترتيب ڏنو وڃي، نه تمام جلد يا تمام گهڻو پوئتي هٽڻ، ڪرانڪ شافٽ، فلائي ويل ۽ ڪلچ جي توازن تي ڌيان ڏيو.