مشين ٽول جي هلندڙ حصن ۽ ان جي ڊرائيونگ حصن، جهڙوڪ بال اسڪرو، جي وچ ۾ وقفي يا دير واري قوت ٽرانسميشن ٿيندي آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ مشيني ڍانچي بغير ڪنهن خال جي مشين ٽول جي لباس کي خاص طور تي وڌائيندو، ۽ اهو حاصل ڪرڻ پڻ ڏکيو آهي. ٽيڪنالاجي جي. . مشيني راند محور جي حرڪت جي رستن ۽ اڻ سڌي ماپنگ سسٽم جي ماپيل قدرن جي وچ ۾ انحراف ڏانهن وٺي ٿي. ان جو مطلب اهو آهي ته هڪ ڀيرو رخ بدلجي وڃي ٿو، محور تمام گهڻو پري يا تمام ويجھو ٿي ويندو، خلا جي سائيز جي لحاظ سان. ٽيبل ۽ ان سان لاڳاپيل انڪوڊر پڻ متاثر ٿيا آهن: جيڪڏهن انڪوڊر ٽيبل جي اڳيان آهي، اهو اڳ ۾ ئي ڪمانڊ پوزيشن تي پهچي ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته مشين اصل ۾ گهٽ فاصلو سفر ڪري ٿي. جڏهن مشين هلائي رهي آهي، ساڳئي محور تي پٺتي پيل معاوضي واري فنڪشن کي استعمال ڪندي، اڳ ۾ رڪارڊ ٿيل انحراف خود بخود ريورسل دوران چالو ٿي ويندو آهي، اڳئين رڪارڊ ٿيل انحراف کي حقيقي پوزيشن جي قيمت تي تيز ڪرڻ.

سي اين سي ڪنٽرول سسٽم ۾ اڻ سڌي ماپ جي ماپ جو اصول ان مفروضي تي مبني آهي ته بال اسڪرو جي پچ اثرائتو اسٽروڪ جي اندر تبديل نه ٿيندي آهي، تنهن ڪري نظرياتي طور تي، لڪير محور جي حقيقي پوزيشن مان حاصل ڪري سگهجي ٿو. ڊرائيو موٽر. بهرحال، بال اسڪرو ۾ پيداوار جون غلطيون ماپي سسٽم ۾ انحراف جو سبب بڻجي سگهن ٿيون (جنهن کي ليڊ اسڪرو پچ جي غلطين جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو). اهو مسئلو ماپ جي انحراف (استعمال ٿيل ماپ سسٽم تي منحصر آهي) ۽ مشين تي ماپ سسٽم جي تنصيب جي غلطين (پڻ ماپي سسٽم جي غلطين جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو) جي ڪري وڌيڪ خراب ٿي سگهي ٿو. انهن ٻن قسمن جي غلطين جي تلافي ڪرڻ لاءِ، سي اين سي مشين ٽول جي قدرتي نقص وکر کي ماپڻ لاءِ هڪ آزاد ماپنگ سسٽم (ليزر جي ماپ) استعمال ڪري سگهجي ٿو، ۽ پوءِ گهربل معاوضي جي قيمت سي اين سي سسٽم ۾ محفوظ ڪئي وئي آهي.

کواڊرنٽ ايرر ڪمنسيشن (جنهن کي فرڪشن معاوضي جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو) مٿين سڀني لاءِ موزون آهي ته جيئن سرڪيولر شڪلين کي مشين ڪرڻ وقت سموچ جي درستگي کي بهتر بڻائي سگهجي. ان جو سبب هن ريت آهي: ڪوڊرينٽ ٽرانسفارميشن ۾، هڪ محور سڀ کان وڌيڪ فيڊ جي شرح تي حرڪت ڪري رهيو آهي ۽ ٻيو محور مستحڪم آهي. تنهن ڪري، ٻن محور جي مختلف رگڻ واري رويي کي سموچ جي غلطين جي ڪري سگھي ٿو. Quadrant غلطي معاوضي کي مؤثر طريقي سان هن غلطي کي گھٽائي سگھي ٿو ۽ شاندار مشيني نتيجن کي يقيني بڻائي سگھي ٿو. معاوضي واري دال جي کثافت کي تيز رفتار تي منحصر خاصيت واري وکر جي مطابق مقرر ڪري سگهجي ٿو، جيڪو گولائي ٽيسٽ ذريعي طئي ڪري سگهجي ٿو. گولائي جي امتحان دوران، سرڪيولر ڪنڊر جي حقيقي پوزيشن ۽ پروگرام ٿيل ريڊيس جي وچ ۾ انحراف (خاص طور تي ڪميوٽيشن دوران) مقداري طور تي رڪارڊ ڪيو ويو آهي ۽ گرافي طور تي HMI تي ڏيکاريل آهي. سسٽم سافٽ ويئر جي نئين ورزن تي، مربوط متحرڪ رگڻ معاوضي جي فنڪشن مختلف رفتار تي مشين ٽول جي رگڻ واري رويي جي مطابق متحرڪ معاوضي کي انجام ڏئي سگھي ٿو، حقيقي مشين جي سمورو غلطي کي گھٽائڻ ۽ اعلي ڪنٽرول جي درستگي حاصل ڪرڻ.

ساگ معاوضو گھربل آھي جيڪڏھن مشين جي انفرادي حصن جو وزن ھلندڙ حصن کي ھلڻ ۽ جھلڻ جو سبب بڻائيندو آھي، ڇاڪاڻ ته ان سان لاڳاپيل مشين جا حصا، بشمول گائيڊ سسٽم، سڙي ويندا آھن. Angular error معاوضو استعمال ڪيو ويندو آھي جڏھن ھلندڙ محور ھڪٻئي سان صحيح زاويہ تي نه ھجن (مثال طور عمودي). جيئن ته صفر پوزيشن جو آفسيٽ وڌائي ٿو، تنهنڪري پوزيشن غلطي ڪندو آهي. اهي ٻئي غلطيون مشين ٽول جي مرده وزن جي ڪري، يا اوزار ۽ ڪم پيس جو وزن. ڪميشننگ دوران ماپيل معاوضي جي قيمتن کي SINUMERIK ۾ ڪجهه فارم ۾ لاڳاپيل پوزيشن جي مطابق مقدار ۽ ذخيرو ڪيو ويو آهي، جهڙوڪ معاوضي جي ٽيبل. جڏهن مشين جو اوزار هلندي آهي، لاڳاپيل محور جي پوزيشن ذخيرو ٿيل پوائنٽ جي معاوضي جي قيمت مطابق مداخلت ڪئي وئي آهي. هر مسلسل رستو هلڻ لاءِ، بنيادي ۽ معاوضي جا محور آهن. درجه حرارت جي معاوضي جي گرمي سبب ٿي سگهي ٿي مشين جي حصن کي وڌائڻ لاء. توسيع جي حد تي منحصر آهي درجه حرارت، حرارتي چالکائي، وغيره هر مشين جي حصي جي. مختلف درجه حرارت هر محور جي حقيقي پوزيشن کي تبديل ڪرڻ جي ڪري سگھي ٿو، جيڪو ڪم جي مشين جي درستگي کي منفي طور تي متاثر ڪري سگھي ٿو. اهي حقيقي قدر تبديلين کي درجه حرارت جي معاوضي جي ذريعي بند ڪري سگهجي ٿو. مختلف درجه حرارت تي هر محور لاء نقص وکر بيان ڪري سگهجي ٿو. هميشه حرارتي توسيع کي صحيح طور تي معاوضي ڏيڻ لاء، درجه حرارت جي معاوضي جي قيمت، ريفرنس پوزيشن ۽ لڪير گريجوئيٽ زاوي پيرا ميٽرز کي مسلسل PLC کان CNC ڪنٽرول کي فنڪشن بلاڪ ذريعي منتقل ڪيو وڃي. اڻڄاتل پيٽرولر تبديليون خودڪار طور تي ڪنٽرول سسٽم طرفان ختم ٿي وينديون آهن مشين کي اوورلوڊ ڪرڻ کان بچڻ ۽ نگراني جي ڪم کي چالو ڪرڻ لاء.