Crankshaft bending deformation: ريڊيل رن آئوٽ غلطي عام طور تي 0.04 ~ 0.06mm کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. Crankshaft جرنل: roundness ۽ cylindricity غلطي عام طور تي 0.01 ~ 0.0125mm کان وڌيڪ نه آهي.

(1) ڪرانڪ شافٽ جرنل جي مطابق مناسب رينج سان ٻاهران مائڪرو ميٽر چونڊيو

(2) ڪرنڪ شافٽ مين جرنل ۽ ڳنڍڻ واري راڊ جرنل تي لباس جي مقدار کي ماپ ڪريو ٻاهرئين مائڪرو ميٽر سان لباس جي قانون مطابق، ۽ حساب ڪريو گولپن ۽ سلنڈريٽي غلطيون. پهرين جرنل آئل سوراخ جي ٻنهي پاسن تي ماپ ڪريو، ۽ پوء ٻيهر ماپ ڪرڻ لاء 90 ° چونڊيو. هر جرنل لاءِ ٻه حصا چونڊيا ويا آهن، ۽ هر سيڪشن کي جرنل جي ڊيگهه جي تقريبن 1/3 تي چونڊيو ويو آهي.

(3) ڪرانڪ شافٽ جرنل جي مٿاڇري تي ٽرانسورس ڪڪرن جي اجازت ناهي. ٽرانسورس ڪڪرن لاءِ، جيڪڏهن کوٽائي جرنل جي مرمت جي سائيز جي اندر آهي، ته ان کي گرائنڊ ڪري گرائونڊ ڪري سگهجي ٿو، ٻي صورت ۾ ان کي ختم ڪيو وڃي.

(4) جڏهن انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ جي گولپن ۽ سلنڈري جي غلطي 0.025mm کان وڌيڪ آهي، ان کي گرائونڊ ڪيو وڃي ۽ مرمت جي ماپ مطابق مرمت ڪئي وڃي. 3. سانتانا ۽ جيٽا ڪار انجڻ جي کرينڪ شافٽ جرنل مرمت جي مرمت جي ماپ جي ٽن سطحن ۾ ورهايل آھي، ھڪڙي سطح في 0.25mm سان.

(5) Crankshaft جو مواد مختلف آهي، ۽ آپريشن جون گهرجون سرد پريس جي اصلاح دوران مختلف آهن. ڪرنڪ شافٽ کي ٽوڙڻ يا نئين شگاف کان روڪڻ لاءِ خيال رکو.

(6) جرنل جي ريڊيل دائري جي رن آئوٽ غلطي، ڪرانڪ شافٽ جي محور جي سڌيءَ غلطي، ۽ وکر جي وچ ۾ تعلق کي فرق ڪرڻ تي ڌيان ڏيو.

(7) جڏهن crankshaft جرنل سائيز، roundness ۽ cylindricity غلطيون ماپڻ، ان کي تيل جي سوراخ سان staggered ڪيو وڃي.