Какова функция поршневого пальца на поршне?
2021-12-24
Функция поршневого пальца состоит в том, чтобы соединить поршень и малый конец шатуна и передать усилие между поршнем и шатуном.
Поршневой палец испытывает периодические ударные нагрузки, сам раскачивается и работает в условиях плохой смазки. Следовательно, поршневой палец должен иметь достаточную прочность и жесткость, хорошую поверхностную вязкость, хорошую износостойкость и легкий вес. Поршневые пальцы обычно изготавливаются из полых цилиндров из низкоуглеродистой стали и низкоуглеродистой легированной стали. Внешняя поверхность науглерожена и закалена для повышения твердости. После отделки его полируют, чтобы обеспечить высокую точность размеров и чистоту поверхности.
Основная конструкция поршневого пальца представляет собой толстостенный трубчатый корпус, а некоторые имеют конструкции с переменным поперечным сечением в соответствии с требованиями равной прочности.
Существует два способа соединения поршневого пальца с отверстием седла поршневого пальца и отверстием втулки малого конца шатуна: полностью плавающее соединение и полуплавающее соединение.
Полностью плавающее соединение означает, что когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре, поршневой палец может свободно вращаться в отверстии седла поршневого пальца и отверстии втулки с малой головкой шатуна. Как показано на рисунке, при полноплавающем соединении поршневой палец выдерживает большую ударную нагрузку, более равномерно изнашивается, имеет больший срок службы, но процесс сборки усложняется. При сборке поршня из алюминиевого сплава и поршневого пальца поршень следует нагреть в воде или масле до температуры 70-90 ℃, чтобы расширить отверстие седла поршневого пальца перед установкой поршневого пальца. Чтобы предотвратить осевое вращение поршневого пальца, на обоих концах посадочного места пальца также установлены стопорные кольца.
Полуплавающее соединение означает, что между поршневым пальцем и отверстием седла поршневого пальца и отверстием малого конца шатуна зафиксировано одно место. Общий поршневой палец крепится к малому концу шатуна. Показанные болты также крепятся к поршневому пальцу и малому концу шатуна посредством посадки с натягом. Поскольку между поршневым пальцем и шатуном нет относительного перемещения, нет необходимости в стопорном кольце, ограничивающем осевое положение поршневого пальца, то есть поршневой палец с полуплавающим соединением не имеет стопорного кольца, и там на малом конце шатуна нет втулки. Полуплавающий поршневой палец может снизить шум двигателя и исключить возможные несчастные случаи, вызванные стопорным кольцом. Чаще всего он используется в легких высокооборотных двигателях, таких как Cherokee, Cheetah и т. д. Эту форму принимают автомобили.
B-полуплавающий
