Преимущества алюминия:

В настоящее время блоки цилиндров бензиновых двигателей делятся на чугунные и литые алюминиевые. В дизельных двигателях подавляющее большинство составляют чугунные блоки цилиндров. В последние годы, с быстрым развитием автомобильной промышленности, автомобили быстро вошли в жизнь обычных людей, и в то же время постепенно стали уделять внимание топливно-экономическим характеристикам транспортных средств. Уменьшите вес двигателя и сэкономьте топливо. Использование литого алюминиевого цилиндра позволяет снизить вес двигателя. С точки зрения использования преимуществом блока цилиндров из литого алюминия является легкий вес, что позволяет экономить топливо за счет снижения веса. В двигателе такого же объема использование алюминиевоцилиндрового двигателя позволяет снизить массу примерно на 20 килограммов. На каждые 10% снижения собственного веса автомобиля расход топлива может снизиться на 6–8%. По последним данным, вес иномарок снизился на 20-26% по сравнению с прошлыми годами. Например, в Focus используется полностью алюминиевый сплав, который снижает вес кузова автомобиля и в то же время усиливает эффект рассеивания тепла двигателем, повышает эффективность двигателя и имеет более длительный срок службы. С точки зрения экономии топлива преимущества двигателей из литого алюминия в экономии топлива привлекли внимание людей. Помимо разницы в весе, существует также множество различий между чугунными и литыми алюминиевыми блоками цилиндров в процессе производства. Линия по производству чугуна занимает большую площадь, сильно загрязняет окружающую среду и имеет сложную технологию обработки; тогда как производственные характеристики литых алюминиевых блоков цилиндров прямо противоположны. С точки зрения рыночной конкуренции литые алюминиевые блоки цилиндров имеют определенные преимущества.

Плюсы железа:

Физические свойства железа и алюминия различны. Тепловая нагрузка чугунного блока цилиндров выше, а потенциал чугуна больше по мощности двигателя на литр. Например, выходная мощность 1,3-литрового чугунного двигателя может превышать 70 кВт, тогда как выходная мощность двигателя из литого алюминия может достигать только 60 кВт. Понятно, что чугунный двигатель объемом 1,5 литра может удовлетворить требования к мощности двигателя объемом 2,0 литра за счет турбонаддува и других технологий, в то время как двигатель с литыми алюминиевыми цилиндрами трудно удовлетворить этому требованию. Таким образом, многие люди также могут добиться потрясающего крутящего момента при движении Fox на низкой скорости, что не только способствует троганию с места и ускорению автомобиля, но также позволяет раньше переключать передачи для достижения эффекта экономии топлива.　　В алюминиевом блоке цилиндров по-прежнему используется чугунный материал для изготовления некоторых частей двигателя, особенно цилиндра, в котором используется чугунный материал. Скорость теплового расширения литого алюминия и чугуна не является одинаковой после сгорания топлива, что является проблемой постоянства деформации, которая является сложной проблемой в процессе литья блоков цилиндров из литого алюминия. При работе двигателя двигатель с литыми алюминиевыми цилиндрами, оснащенный чугунными цилиндрами, должен соответствовать требованиям к уплотнению. Как решить эту проблему – это проблема, которой компании, производящие блоки цилиндров из литого алюминия, уделяют особое внимание.