Некоторые причины изгиба и поломки коленчатого вала
2022-04-02
Трещины на поверхности шейки коленчатого вала, а также изгиб и скручивание коленчатого вала являются причинами разрушения коленчатого вала.
Кроме того, есть несколько причин:
①Плохой материал коленчатого вала, бракованное производство, качество термообработки не может быть гарантировано, а шероховатость обработки не может соответствовать проектным требованиям.
② Маховик не сбалансирован, маховик и коленчатый вал не соосны, что нарушит баланс между маховиком и коленчатым валом и приведет к тому, что коленчатый вал создаст большую инерционную силу, что приведет к усталостному разрушению коленчатого вала.
③Разница в весе замененной поршневой группы шатунов превышает предел, поэтому взрывная сила и сила инерции каждого цилиндра несовместимы, а сила каждой шейки коленчатого вала не сбалансирована, что приводит к поломке коленчатого вала.
④ Во время установки недостаточный момент затяжки болтов или гаек маховика приведет к ослаблению соединения между маховиком и коленчатым валом, разбалансировке маховика и созданию большой инерционной силы, вызывающей поломку коленчатого вала.
⑤ Подшипники и шейки сильно изношены, согласующий зазор слишком велик, коленчатый вал подвергается ударным нагрузкам при резком изменении скорости вращения.
⑥ Длительное использование коленчатого вала, при шлифовке и ремонте более трех раз, из-за соответствующего уменьшения размера шейки, также легко сломать коленвал.
⑦ Слишком раннее время подачи масла, что приводит к перебоям в работе дизельного двигателя; управление дроссельной заслонкой во время работы плохое, а обороты дизеля нестабильны, из-за чего коленчатый вал легко ломается из-за большой ударной нагрузки.
.png)