Поршневое кольцо совершает возвратно-поступательное движение вместе с поршнем в цилиндре, в результате чего изнашивается наружная рабочая поверхность поршневого кольца, уменьшается радиальная толщина кольца, увеличивается зазор между рабочими отверстиями поршневого кольца; Нижняя торцевая поверхность изнашивается, осевая высота кольца уменьшается, увеличивается зазор между кольцом и кольцевой канавкой, то есть плоский зазор. Обычно нормальная скорость износа поршневого кольца находится в пределах 0,1-0,5 мм/1000 часов при нормальной работе дизельного двигателя, а срок службы поршневого кольца обычно составляет 8000-10000 часов. Нормально изношенное поршневое кольцо изнашивается равномерно по окружности и по-прежнему полностью прикреплено к стенке цилиндра, поэтому нормально изношенное поршневое кольцо по-прежнему оказывает уплотняющее действие. Но на самом деле рабочая поверхность внешнего круга поршневого кольца изношена в основном неравномерно.
Перед измерением зазора между отверстиями поршневых колец ① выньте поршень из цилиндра, снимите поршневое кольцо и очистите поршневое кольцо и гильзу цилиндра. ② Поместите поршневые кольца на поршневое кольцо в наименее изношенную часть нижней части гильзы цилиндра или неизношенную часть верхней части гильзы цилиндра в соответствии с порядком расположения поршневых колец на поршне и держите поршневые кольца в горизонтальном положении.
③ С помощью щупа поочередно измерьте зазор открытия каждого поршневого кольца. ④ Сравните измеренное значение зазора открытия со спецификацией или стандартом. Превышение предельного значения зазора означает, что наружная поверхность поршневого кольца чрезмерно изношена и ее следует заменить на новую. Обычно требуется, чтобы значение зазора открытия поршневого кольца было больше или равно монтажному зазору и меньше предельного зазора. Обратите внимание: если зазор слишком мал, его невозможно устранить путем опиливания отверстия поршневого кольца.
.jpg)
