Осевой зазор коленчатого вала еще называют торцевым зазором коленчатого вала. При работе двигателя, если зазор слишком мал, детали застрянут из-за теплового расширения; если зазор слишком велик, коленчатый вал вызовет осевое перемещение, ускорит износ цилиндра и повлияет на нормальную работу фаз клапанов и сцепления. При капитальном ремонте двигателя следует проверить размер этого зазора и отрегулировать его до достижения приемлемого уровня.

Измерение зазора коленчатого вала включает измерение осевого зазора и измерение радиального зазора коренного подшипника.

(1) Измерение осевого зазора коленчатого вала. Толщина пластины упорного подшипника на заднем конце коленчатого вала определяет осевой зазор коленчатого вала. При измерении поместите циферблатный индикатор на передний конец коленчатого вала двигателя, постучите по коленчатому валу, чтобы переместить его назад в крайнее положение, затем выровняйте циферблатный индикатор на ноль; затем переместите коленчатый вал вперед до крайнего положения, затем циферблатный индикатор. Индикатор - это осевой зазор коленчатого вала. Его также можно измерить с помощью щупа; используйте две отвертки, чтобы вставить их между определенной крышкой коренного подшипника и соответствующим рычагом коленчатого вала, и после перемещения коленчатого вала вперед или назад до крайнего положения вставьте щуп в седьмой подшипник. Измеряется между упорной поверхностью и поверхностью коленчатого вала. , этот зазор является осевым зазором коленчатого вала. По оригинальному заводскому регламенту норматив осевого зазора коленчатого вала этого автомобиля составляет 0,105-0,308 мм, а предел износа - 0,38 мм.

(2) Измерение радиального зазора главного подшипника. Зазор между коренной шейкой коленчатого вала и коренным подшипником является радиальным зазором. При измерении вставьте пластиковый проволочный калибр (пластмассовый измеритель зазора) между главной шейкой и коренным подшипником и будьте осторожны, не вращайте коленчатый вал, чтобы предотвратить изменение зазора во время вращения и закусывание датчика зазора. Следует обратить внимание на влияние качества коленчатого вала на зазор.