Как дизельные двигатели могут быть более экономичными? (二)
2021-08-20
Экономия топлива дизельных двигателей всегда была важной частью экономии средств, а также может эффективно повысить эффективность и срок службы дизельных двигателей. В предыдущей статье мы объяснили пять пунктов о методах экономии топлива в дизельных двигателях и мерах предосторожности, а в следующей статье — оставшиеся, также очень эффективные методы.
6) Отрегулируйте давление впрыска топлива топливной форсункой. Например, давление впрыска топлива (12,0+0,05) МПа топливной форсунки дизельного двигателя 195. Когда давление впрыска топлива ниже 10,0 МПа, расход топлива увеличится на 10 ~ 20 г/(кВт.ч ), метод сравнения можно использовать для проверки и регулировки давления впрыска. Давление в масляном насосе.
7)Регулярно проверяйте и обслуживайте элемент воздушного фильтра. Если элемент воздушного фильтра слишком загрязнен, поступление воздуха будет недостаточным. Результат тот же, что и эффект неправильного зазора клапанов. Это также приведет к повышенному расходу топлива дизельного двигателя, недостаточной мощности и выходу из строя черного дыма.
8) При использовании дизельного двигателя старайтесь, насколько это возможно, не работать на максимальной скорости и с полной нагрузкой. Как правило, дизельные двигатели имеют экономичный рабочий диапазон. Номинальная частота вращения указана на паспортной табличке двигателя, и согласно анализу характеристической кривой дизеля частота вращения для наилучшей экономичной работы составляет около 85% от номинальной. В это время мощность/час расход топлива самый низкий во всем диапазоне скоростей. Тахометр дизельного двигателя отмечен зеленой зоной, которая обычно является зоной экономичной работы дизельного двигателя.
9) Контроль температуры охлаждающей воды. Слишком низкая или слишком высокая температура воды нанесет серьезный вред дизельным двигателям. Когда температура воды во время работы слишком низкая, соответствующий зазор движущихся частей дизельного двигателя будет сильно отличаться от расчетного зазора, что увеличит сопротивление ходу и значительно ускорит износ дизельного двигателя. (Например, когда температура воды ниже 30 ℃, нормальный износ более чем в 5 раз превышает нормальный износ, что увеличивает расход топлива на 15%). Если температура воды слишком высокая, это приведет к перегреву дизельного двигателя, изменению зазора каждой детали, возникновению ряда проблем, таких как падение давления масла, прилипание поршня к цилиндру, падение мощности и т. д. Рекомендуется поддерживайте температуру воды в диапазоне 80–90 ℃.
10) Установите на дизельный двигатель устройство предварительного подогрева. При использовании дизельных двигателей зимой в целях экономии масла и снижения энергопотребления дизельный двигатель предварительно нагревается через выхлопную трубу, чтобы повысить температуру дизельного топлива и снизить вязкость дизельного топлива, чтобы дизельное топливо распылялось и сгорало в достаточной степени. Это может значительно снизить расход топлива на 5–10%. Лучший температурный диапазон для предварительного подогрева дизельного топлива составляет 66–75 ℃, а эффект – наилучший.
