Особенностью мокрой гильзы цилиндра является то, что ее внешняя поверхность находится в непосредственном контакте с охлаждающей жидкостью. Кроме того, она толще сухой гильзы цилиндра. Радиальное позиционирование мокрой гильзы цилиндра обычно опирается на два верхних и нижних выступающих кольцевых ремня с зазором между блоком цилиндров, а осевое позиционирование использует нижнюю плоскость верхнего фланца.

Нижняя часть гильзы цилиндра уплотнена 1-3 уплотнительными кольцами из термостойкой и маслостойкой резины. Существует два типа уплотнений: расширяющееся уплотнение и компрессионное уплотнение.

С развитием дизельных двигателей кавитация мокрых гильз цилиндров стала серьезной проблемой. Поэтому гильзы цилиндров некоторых дизельных двигателей имеют три уплотнительных кольца. Верхняя часть верхней части цилиндра контактирует с охлаждающей жидкостью, что предотвращает ржавчину сопрягаемой поверхности. Его легко разобрать и собрать, он может поглощать вибрацию и уменьшать кавитацию. Некоторые верхние и средние два канала выполнены из этиленпропиленового синтетического каучука для герметизации охлаждающей жидкости; нижний изготовлен из силиконового материала для герметизации моторного масла. Оба не могут быть установлены неправильно. Некоторые также устанавливают на цилиндр уплотнительное кольцо для повышения жесткости гильзы цилиндра. Верхняя часть гильзы цилиндра обычно уплотняется металлическим листом (медная или алюминиевая прокладка, алюминиевая прокладка для блока цилиндров из алюминиевого сплава, медная прокладка для предотвращения электрохимической коррозии) на нижней плоскости фланца.

Преимущество мокрой гильзы цилиндра заключается в том, что блок цилиндров легче отливать, его легко ремонтировать и заменять, а также он имеет лучший эффект рассеивания тепла. Недостаток заключается в том, что жесткость цилиндра низкая, в нем легко возникает кавитация и легко протекает вода. В основном используется для тяжелонагруженных двигателей (используются почти все дизельные двигатели с диаметром цилиндра более 140 мм) и двигателей с цилиндрами из алюминиевых сплавов.