Как высокотехнологичная составляющая автомобилей обработка блоков двигателей постепенно проникает на крупные предприятия. Блок двигателя представляет собой тонкостенную и пористую деталь, требующую чрезвычайно высокой точности при различных процедурах обработки, а качество обработки детали напрямую влияет на работу двигателя.

Блок двигателя представляет собой коробчатую деталь с тонкостенной пористой сложной структурой, которая легко деформируется в процессе обработки, что требует строгого контроля ее точности. В настоящее время обработка и производство двигателей в основном относятся к завершению производства на гибких линиях под управлением обрабатывающих центров с ЧПУ. Данная технология предъявляет высокие требования к технике автоматизации и относительно низкую себестоимость производства. Кроме того, при обработке блока цилиндров точность любого звена должна быть очень высокой, иначе сложно выполнить стандартные требования этого процесса. Ниже приводится конкретный технологический процесс обработки цилиндров:

1. Обработка поверхности цилиндра

Обработка поверхности цилиндра в основном делится на плоскую обработку и обработку зазоров. Плоская обработка в основном состоит из фрезерования торцевых поверхностей, таких как обработка верхней, нижней, передней и задней поверхностей. Обработка пустот часто требует таких процессов, как растачивание, хонингование, сверление, развертывание и нарезание резьбы, включая выемку водяной рубашки, монтажные отверстия, соединительные отверстия, отверстия поршневого цилиндра, отверстия для масла и т. д.

2. Процесс обработки цилиндров

Процесс обработки блока цилиндров можно условно разделить на четыре программы: обработка основного профиля, обработка колонны основных отверстий, проверка очистки и обработка вспомогательной конструкции. Разные программы отвечают за разные поля и разные стандарты позиционирования. Например: часть программы использует метод полного позиционирования с двумя контактами, а часть использует метод грубой ссылки 3 one 2 one] полного позиционирования. Более того, позиционирующая поверхность по-разному также имеет разницу между нижней поверхностью и торцом. В процессе механической обработки блока цилиндров чрезвычайно важным процессом является обработка нижней и торцевых поверхностей блока цилиндров.

3. Этап отделения обработки цилиндров.

Обработку цилиндров можно разделить на два модуля: черновую и чистовую. Каждый модуль можно разделить на две части. Вся производственная линия разделена на три части: черновую, получистовую и чистовую. На каждом этапе продукт необходимо позиционировать в соответствии со спросом и осуществлять рационализированное производство.