Распространенные судовые механические неисправности и меры по их устранению при осмотре судов. Часть 1.
Судовые машины и оборудование подвергаются воздействию различных факторов во время перевозки, что приводит к ухудшению функциональности и технологии судовых машин и оборудования, может стать причиной серьезных сбоев в работе машин и оборудования и даже может нанести ущерб персоналу и имуществу. на борту Риски безопасности. Поэтому необходимо усилить управление безопасностью судового оборудования, чтобы обеспечить безопасность персонала на борту и судового оборудования.
1. Виды отказов механического оборудования при осмотре судна
1. Отсутствие запасного маслонасосного агрегата для судов.
В целях снижения навигационных расходов некоторые судоходные компании не имеют на судах запасных маслонасосных агрегатов.
Руль корабля в основном приводит в движение маслонасосный агрегат через двигатель, что затруднит поворот руля в аварийной ситуации, что приведет к отказам механического оборудования и потенциальным угрозам безопасности во время плавания судна, что приведет к аварийный отказ руля направления И другие вопросы.
2. Гребной винт корабля неисправен.
Гребной винт – это силовое механическое оборудование для судоходства. Когда гребной винт корабля выходит из строя, это оказывает большое влияние на скорость корабля и его управление.
Когда гребной винт сломается и отделится, это повлияет на скорость корабля, что приведет к нестабильности корабля во время навигации. После того, как корабль разгонится, он будет сильно вибрировать. Выход из строя гребного винта оказывает большое влияние на устойчивое плавание корабля.
3. На корабле проблемы с отключением воды и удержанием баков.
Если во время пробного плавания судна судно после рейса останавливается и температура воды достигает 100°С, а маховик судна выходит из строя, судно необходимо подвергнуть строгому осмотру.
В ходе проверки ТНВД, впускной трубопровод и масляный контур не имели неисправностей, гребной винт работал нормально.
Если после разборки дизеля обнаруживается, что в зазоре корпуса много песка, а поршень и гильза цилиндра закусаны, то имеется проблема с недостатком воды и удержанием цилиндра.
.jpg)
