Новая эпидемия пневмонии обнажила многие проблемы автомобильных компаний, такие как управление производством, управление денежными потоками и управление цепочками поставок. Усилилось давление на производство и сбыт автомобилей, а риски, с которыми сталкиваются автомобильные компании, увеличились вдвое. Стоит отметить, что эти риски сейчас ускоряют передачу компаниям цепочки поставок.

Местная компания по производству автозапчастей заявила в интервью, что текущая производственная модель Toyota, принятая автомобильными компаниями, в значительной степени перекладывает риск на поставщиков. Риск автомобильных компаний увеличивается, и поэтому риск компаний, занимающихся цепочками поставок, может возрасти в геометрической прогрессии.

В частности, негативное влияние автомобильных компаний на компании цепочки поставок в основном отражается в следующих аспектах:

Прежде всего,автокомпании снизили цены, поэтому давление на средства компаний, занимающихся цепочками поставок, возросло. По сравнению с поставщиками, OEM-производители имеют больше права голоса в переговорах о ценах, что также является практическим результатом для большинства автомобильных компаний, требующих от поставщиков «упасть». В настоящее время автомобильные компании испытывают повышенное давление на капитал, и снижение цен становится более распространенным явлением.

Во-вторых,ситуация с задолженностью по платежам также случалась часто, что усложняет положение предприятий цепочки поставок. Поставщик автомобильной электроники отметил: «В настоящее время обычно не видно, чтобы OEM-производители предпринимали действия и меры, чтобы помочь компаниям цепочки поставок. Напротив, есть много случаев, когда оплата задерживается, а заказы невозможно предсказать». В то же время поставщики также сталкиваются с другими трудностями в таких областях, как дебиторская задолженность и трудности в цепочке поставок сырья.

Кроме того,нестабильные заказы и сопутствующие товары/техническое сотрудничество не может идти по плану, что может повлиять на последующее развитие компаний цепочки поставок. В недавних интервью многие заказы от автомобильных компаний были отменены. Понятно, что причины в основном сосредоточены в следующих двух моментах: во-первых, из-за эпидемической ситуации план новой машины автомобильной компании изменился, и у нее нет другого выбора, кроме как отменить заказ; во-вторых, поскольку цена и другие аспекты не были согласованы, пусть поставщик от предыдущего одноточечного поставщика постепенно маргинализируется.

Для компаний цепочки поставок, чтобы изменить текущую ситуацию, самое главное – укрепить свои силы. Только таким образом они смогут иметь более сильную способность противостоять рискам. Компаниям, производящим комплектующие, необходимо почувствовать кризис и ускорить продвижение технологий продукции, производственного процесса, системы качества, управления талантами, цифровой трансформации и других аспектов, чтобы предприятия могли вместе модернизироваться в условиях модернизации отрасли.

В то же время компаниям цепочки поставок следует тщательно выбирать клиентов. Аналитики отмечают: «Сейчас поставщики начинают обращать внимание на состояние поддерживающих автомобильных компаний. Помимо жесткого показателя продаж, поставщики постепенно обращают внимание на изменения в финансовом состоянии, уровне запасов и структуре корпоративного управления автомобильных компаний». . Только глубокое понимание клиентов. Только после реальной ситуации мы можем помочь этим поддерживающим предприятиям выполнять соответствующие бизнес-роли, чтобы избежать рисков».