По имеющимся данным, финансовый директор BMW Николя Петер заявил, что по мере восстановления мировой экономики BMW надеется восстановить операционную рентабельность до доэпидемического уровня, однако крупные инвестиции в электромобили означают, что компании придется упростить свой модельный портфель.

Питер сказал, что из-за последних мер по блокированию эпидемии объем заказов компании снизился. Но он добавил: «Если повседневная деятельность возобновится после середины февраля, наши показатели за первый квартал смогут сохраниться в разумных пределах».

Улучшение рыночных условий, соглашение о Брексите между Великобританией и Европейским Союзом, а также план BMW по увеличению доли своих совместных предприятий в Китае с 50% до 75% в 2022 году — все это поможет BMW достичь целевого показателя операционной прибыли, а именно: От 8% до 10%.

Питер сказал в интервью в штаб-квартире BMW в Мюнхене: «Мы не обсуждаем отдаленное будущее. Это наша краткосрочная цель после систематических исследований». BMW объявит о своей цели по прибыли на 2021 год в марте. Маржа операционной прибыли BMW в 2020 году должна составить от 2% до 3%.

Питер сказал, что продажи автомобилей высокого класса в Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке, резко возросли, что оказало столь необходимую помощь бизнесу BMW. Кроме того, восстановление китайского рынка также способствовало росту показателей Daimler и Volkswagen.

Переход продуктового портфеля с бензиновых и дизельных моделей на электромобили, чтобы соответствовать китайским и европейским стандартам выбросов и конкурировать с Tesla, требует больших денег. Это также слияние PSA и FCA в четвертую по величине автомобильную компанию в мире Stellatis. Одним из движущих факторов.

Поскольку автопроизводители инвестируют в технологии электрификации и автономного вождения, ожидается, что рынок ознаменует дальнейшую консолидацию. Но Питер сказал, что у BMW есть возможность завершить этот переход самостоятельно. Он сказал: «Мы очень уверены, что сможем сделать это сами».

По словам Питера, стоимость разработки электромобилей очень высока, а их продажи в настоящее время составляют лишь небольшую часть от общего объема продаж, поэтому для BMW рентабельность этой модели низкая. Он сказал: «Поэтому инвестиции очень важны. Нам нужно достичь нового уровня затрат различными способами, особенно в элементах и ​​батареях».

Поэтому BMW приступает к оптимизации своего модельного портфеля, сокращая типы и варианты двигателей для различных автомобилей, устраняя функции, которые обычно не используются владельцами автомобилей, и комплексно трансформируя программное обеспечение, чтобы сосредоточиться на более простых и эффективных способах создания автомобилей. В 2020 году мировые продажи электромобилей BMW вырастут на 31,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Компания заявила, что планирует удвоить продажи электромобилей в этом году.

Раньше BMW рассматривала других немецких автопроизводителей как конкурентов, но Питер сказал, что теперь BMW все чаще ищет вдохновения в компаниях из Сан-Франциско и китайских компаниях, таких как Weilai, которые фокусируются на взаимодействии между транспортными средствами и водителями. Он сказал, что опрос показал, что две трети китайских потребителей заявили, что, если бы у них был лучший цифровой опыт, они бы купили другие бренды и продукты. Питер сказал: «Это вопросы, на которые необходимо обратить внимание».