В расходах на эксплуатацию автомобиля обслуживание и ремонт должны занимать немалую долю. Ежедневное обслуживание обычных моделей разделено на техническое обслуживание каждые 5000 километров и техническое обслуживание в течение 10000 километров. Стоимость обслуживания этих двух устройств невелика. Что действительно впечатляет, так это ТО в 60 000 километров, ведь требуется замена ремня ГРМ и периферийных аксессуаров. Стоимость обслуживания на этот раз составит более 1000 юаней, есть ли способ сэкономить на этих расходах? Конечно, стоит выбирать модель, оснащенную цепью ГРМ.

Поскольку ремень ГРМ ослабнет после длительного использования, его необходимо заменять каждые 60 000 километров, чтобы обеспечить безопасное использование.

А если система газораспределения двигателя приводится в движение металлической цепью, практически не возникает проблем с износом и старением. Как правило, для достижения того же срока службы, что и двигатель, необходимы только простые регулировки и регулировки.

После реальных испытаний автомобиля выяснилось, что шум модели, оснащенной цепью ГРМ, действительно несколько громче. Очевидно, что шум исходит в основном от двигателя. Это действительно немного раздражает, но в целом преимущества использования двигателя с цепным приводом ГРМ перевешивают недостатки.