На внешнюю поверхность поршневого кольца часто наносят покрытие для улучшения эксплуатационных характеристик кольца, например, путем изменения характеристик трения или истирания поверхности. Некоторые покрытия, такие как покрытия, нанесенные методом физического или химического осаждения из паровой фазы, часто улучшают характеристики вставки кольца.

Alu-coat — это нерастворимое медное покрытие на основе оксида алюминия, которое было разработано в конце 1990-х годов для сокращения времени безотказной работы новых двигателей MAN B&W MC.

Компания MAN Diesel представила алюминиевое покрытие, основанное на эффективных характеристиках обкатки и полуизнашивающихся накладок. Обширный опыт и 100% успех выделяют alu-coat. 1 вариант обкаточного покрытия. Алюминиевое покрытие сокращает время испытаний и обеспечивает безопасный и надежный период обкатки. Сегодня кольца с алюминиевым покрытием используются в новых двигателях, а также в старых двигателях с хонинговальными и полухонингованными втулками. Алюминиевое покрытие также снижает расход цилиндрового масла во время обкатки.

Alu-coat представляет собой полумягкое термонапыленное покрытие толщиной примерно 0,25 мм. Он был «покрашен» и выглядел немного грубоватым, но быстро образовал гладкую контурную беговую поверхность.

Мягкая матрица покрытия заставляет твердые нерастворимые вещества выступать на рабочую поверхность кольца и действует на рабочую поверхность гильзы слегка абразивным образом. Матрицу также можно использовать в качестве буфера безопасности для предотвращения первоначальных проблем с истиранием до завершения обкатки.

Преимущества модернизации многочисленны. При установке в бывшие в употреблении втулки алюминиевое покрытие не только исключает время приработки поршневых колец. Данное покрытие также обеспечивает дополнительный запас прочности при решении эксплуатационных вопросов. Обычно этот процесс занимает от 500 до 2000 часов. Слегка абразивный эффект поршневых колец с алюминиевым покрытием делает их идеальными для замены изношенных поршневых колец при капитальном ремонте поршня. Накладки с компенсационными кольцами часто имеют следы дефектов краски и/ или продувания, частично перфорированы и отполированы. Алюминиевое покрытие вызывает некоторый износ накладки в микроскопическом масштабе, которого обычно достаточно для восстановления важной структуры отверстий накладки, что имеет решающее значение для трибологии системы накладки / масла / поршневых колец.