Сломанные поршневые кольца двигателя! Обычно это причины.

Основными причинами являются общие причины сломанных поршневых колец: в дополнение к дефектам материала и плохим качеству обработки, плохое обслуживание и сборка являются основными причинами.

Перекрытие зазора слишком мал.

Когда зазор перекрытия меньше зазора в сборе, поршневое кольцо нагревается во время работы, оставляя недостаточное место для расширения металла при перекрытии. Это заставляет концы перекрытия сгибаться друг с другом и разрываться вблизи перекрытия.

Углеродные отложения в канавке кольца.

Плохое сжигание, перегрев стенки цилиндра, окисление смазочного масла или выгорание могут привести к тяжелым углеродным отложениям в цилиндре. Тяжелые отложения углерода препятствуют движению кольца, вызывая сильный контакт между кольцом и стенкой цилиндра. Смешанное смазочное масло с металлическими чипсами, а выхлопная газ образует локализованные твердые углеродные отложения на нижней поверхности кольцевой канавки. Локализованные отложения твердого углерода на нижней поверхности поршневого кольца могут зависеть от периодического давления газа, в результате чего поршневое кольцо ломается из -за изгибающей усталости.

Долгосрочное относительное движение между поршневой сборкой и вкладышкой цилиндра может привести к изнашиванию цилиндра, что приводит к плите на верхней поверхности вкладыша цилиндра. Когда поршень достигает верхнего мертвого центра, первое поршневое кольцо поражает шлифовальный стол, ломается из -за удара.

Чрезмерный износ канавки кольца

Чрезмерный износ нижней части поверхности кольцевой канавки заставляет ее стать наклоненным (расклешенным). Когда поршень находится рядом с верхним мертвым центром, давление газа сгорания заставляет кольцо прижиматься к наклонной нижней поверхности канавки, в результате чего поршневое кольцо искажается.