Что вы знаете о подшипнике?

Характеристики движения
При работе подшипника скольжения между втулкой подшипника и вращающимся валом для его смазки требуется тонкая масляная пленка. Если смазка плохая, между подшипником и валом возникает прямое трение, и трение приводит к очень высокой температуре, хотя подшипник изготовлен из специальных жаропрочных сплавов, но высокая температура, создаваемая прямым трением, по-прежнему сохраняется. достаточно, чтобы сжечь его. Вкладыш подшипника также может сгореть из-за чрезмерной нагрузки, высокой температуры, примесей в смазочном масле или ненормальной вязкости и других факторов. Подшипник скольжения был поврежден после обжига плитки.

Обработка подшипниковой втулки
Толстостенную подшипниковую втулку можно отлить, а на внутреннюю поверхность подшипниковой втулки налить слой подшипникового сплава (так называемый вкладыш подшипника) для улучшения характеристик трения. Чтобы обеспечить хорошее соединение сплава подшипника и вкладыша подшипника, на внутренней поверхности вкладыша подшипника часто делают пазы, канавки или резьбу различной формы. Тонкостенные подшипники могут производиться серийно методом непрерывной прокатки биметаллических пластин.
Порошковая металлургия — это смешивание основных материалов, таких как железо или медь, в порошковой форме с графитом, а затем прессование и спекание. Его поры могут хранить смазочное масло, называемое масляным подшипником.
Материал втулки подшипника обычно мягкий, внутренний цилиндр не следует обрабатывать методом шлифования, его можно обрабатывать методом растачивания, алмазного растачивания, шабрения или шлифования. Метод шлифования не следует использовать для соответствия диаметру вала, а следует использовать специальный притирочный стержень того же размера, что и отверстие подшипника. Очистка в основном используется для частичного крепления плитки скребком с широким лезвием. При соскабливании вручную царапина должна быть неглубокой. Втулка подшипника со сложной формой внутренней поверхности должна использовать специальный метод растачивания в соответствии с конкретной формой.

Материал подшипника характеризуется небольшим коэффициентом трения, достаточной усталостной прочностью, хорошими эксплуатационными характеристиками и хорошей коррозионной стойкостью. Обычно используемыми материалами подшипников являются подшипниковый сплав (баббит), медный сплав, порошковая металлургия, серый чугун и износостойкий чугун.
Несмазывающиеся материалы втулок подшипников в основном представляют собой полимеры, угольный графит и специальную керамику трех категорий.
полимер
Полимер также известен как органические полимерные материалы, инженерные пластмассы. Обычно используемые материалы — фенольная смола, нейлон, политетрафторэтилен (ПТФЭ) и т. д. Несмазывающиеся подшипники из пластмасс (например, ПТФЭ) устойчивы к сильным кислотам и слабым щелочам, обладают хорошей заделкой, антифрикционной и износостойкостью. Из листа политетрафторэтилена штампуют манжетное уплотнительное кольцо, втулку подшипника, поршневое кольцо, прокладку и т. д., которые применяются в ленточных конвейерах, пишущих машинках, швейных машинах, проигрывателях проигрывателей, водяных насосах, текстильном оборудовании и сельскохозяйственном оборудовании.
Полимер обладает характеристиками легкого веса, изоляции, антифрикционных свойств, износостойкости, самосмазывания, коррозионной стойкости, простоты процесса формования и высокой эффективности производства. По сравнению с металлическими материалами их трибологические свойства чувствительны к температуре и влажности окружающей среды, а характеристики, связанные с вязкоупругостью, значительны, поэтому зазор между подшипниковой втулкой и шейкой больше. А из-за его низкой механической прочности, небольшого модуля упругости, плохого поглощения смазочного масла и ограничения рабочей скорости и значения давления подшипника.
углеграфитовый
Углеграфитовый подшипник может использоваться в суровых условиях. Чем больше графита, тем мягче материал, тем меньше коэффициент трения.
Углеродный графит обычно обладает хорошей электропроводностью, термостойкостью, износостойкостью, самосмазкой, высокой температурной стабильностью, сильной химической стойкостью к коррозии, более высокой теплопроводностью, чем полимер, и небольшим коэффициентом линейного расширения. Коэффициент трения и скорость износа хромированной поверхности очень низкие при атмосферных и комнатных температурах. Его самосмачивающие и антифрикционные свойства зависят от количества адсорбированных водяных паров, но теряют смазывающую способность при очень низкой влажности. Износостойкость углеграфита можно повысить путем нанесения износостойкого покрытия. Угольно-графит также может использоваться в качестве материала подшипников с водяной смазкой.
Графит можно не только использовать в качестве твердой смазки, добавлять в смолу, металл, керамику и другие материалы, повышать антифрикционные свойства этих материалов, но также можно использовать непосредственно в качестве материала пары трения, например, для изготовления бумаги, обработка древесины, текстильная, пищевая и другие маслостойкие места подшипников, высокотемпературные подшипники скольжения, уплотнительные кольца, поршневые кольца, скребки и так далее. Символом «класса» углеродно-графитовых материалов для машиностроения является М, и существует четыре серии: углеродно-графитовые материалы, электрохимические графитовые материалы, смоляные углеродные композиционные материалы и металлографитовые материалы.
керамический
Керамика представляет собой неорганические неметаллические природные минералы или искусственные соединения в качестве сырья, полученные путем измельчения, формования и высокотемпературного спекания, состоящие из многочисленных неорганических неметаллических мелких кристаллов и стеклянной фазы неметаллических материалов. Традиционная керамика изготавливается из неорганических неметаллических природных минералов, таких как глина, полевой шпат, кварц и т. д. Специальная керамика изготавливается из искусственных соединений в качестве сырья. Керамика, используемая в машиностроении, как правило, представляет собой специальную керамику из оксида алюминия, оксида магния, диоксида циркония, оксида свинца, оксида титана, карбида кремния, карбида бора, нитрида кремния, нитрида бора и других искусственных соединений.
Свойства керамики во многом определяются ее микроструктурой, в том числе размером и распределением зерен, составом и содержанием стеклофазы, а также природой, содержанием и распределением примесей. Микроструктура определяется сырьем, составом и процессом производства. Общими характеристиками керамики являются высокая твердость и прочность на сжатие, высокая термостойкость, износостойкость, стойкость к окислению, коррозионная стойкость, хрупкость, ударопрочность и непластичность.
Керамика — это новый тип подшипникового материала без смазки, особенно SiC и Si3N4, их прочность, термостойкость и коррозионная стойкость очень хорошие, трибологические свойства также очень хорошие.