Vorbind despre pistoanele de automobile, atunci trebuie să vorbim despre fenomenul de lovire a pistonului. Acesta este unul dintre defecțiunile comune ale automobilelor. Știi cum să rezolvi astfel de defecțiuni?
Înainte de a rezolva problema lovirii pistonului, trebuie mai întâi să înțelegem ce cauzează acest fenomen.

◆Distanța dintre piston și peretele cilindrului este prea mare.

După o perioadă de funcționare, mantaua și cilindrul pistonului vor fi uzate grav, provocând deplasări grave și lovirea cilindrului.

◆Bielele individuale sunt deformate din diverse motive, determinând uzura pistonului, golul devine mai mare și cilindrul este lovit. Locuirea pistonului va cauza un consum excesiv de combustibil al motorului, scurgeri de ulei de motor, un consum mare de ulei și o economie slabă. Când pistonul lovește puternic cilindrul, pistonul va fi rupt și cilindrul va fi deteriorat. Ca urmare, biela se va rupe și blocul cilindrilor va fi deteriorat.

După ce motorul a funcționat pentru o perioadă de timp, pistonul cilindrului este uzat. Pe lângă lubrifierea slabă, spațiul de potrivire dintre piston și cilindru crește din cauza uzurii, iar un pas serios apare puțin sub primul inel de gaz, determinând lovirea pistonului în cilindr. Faceți un zgomot ciudat.

Este convenabil să rezolvați problema dacă înțelegeți motivul:

◆Dacă se aude un zgomot evident când temperatura motorului este normală, încercați să evitați funcționarea la viteză mare și dezasamblați și reparați-l cât mai curând posibil.

După îndepărtarea chiulasei și scoaterea pistonului, se constată că cilindrul este foarte rotund, încordat sau spațiul dintre piston și cilindru este prea mare. Înlocuiți căptușeala cilindrului, pistonul și inelul pistonului.

◆Dacă biela este deformată, trebuie înlocuită cât mai mult posibil.

După ce motorul este pornit, se aude un ciocănit în timpul funcționării la temperatură scăzută. Când temperatura este normală, sunetul dispare, așa că îl poți lăsa în pace.