Se poate spune că motorul este cea mai importantă parte a unei mașini, iar aspectul său are un impact major asupra performanței mașinii. Pentru mașini, aspectul motorului poate fi simplu împărțit în trei tipuri: față, mijloc și spate. În prezent, majoritatea modelelor de pe piață folosesc motoare față, iar motoarele montate în mijloc și în spate sunt folosite doar la câteva mașini sport de performanță.

Motorul din față este înaintea axei față. Avantajul motorului din față este că simplifică structura transmisiei și a punții motoare a mașinii. În special pentru modelele cu tracțiune față care ocupă în prezent curentul absolut absolut, motorul transmite direct puterea roților din față, omițând arborele de transmisie lung. Pierderea de transmisie a puterii este redusă, iar complexitatea și rata de eșec a mecanismului de transmisie a puterii sunt, de asemenea, mult reduse.

Motor montat la mijloc, adică motorul este situat între axele față și spate ale vehiculului și, în general, cockpitul este situat înainte sau după motor. Se poate spune că o mașină cu motor central trebuie să fie cu tracțiune spate sau cu tracțiune integrală.

Când o mașină se întoarce, toate părțile mașinii se vor deplasa din colț din cauza inerției. Motorul este partea cea mai masivă, astfel încât forța motorului asupra caroseriei mașinii din cauza inerției are o influență vitală asupra direcției mașinii în viraj. Caracteristica motorului central este de a plasa motorul cu cea mai mare inerție în centrul caroseriei vehiculului, astfel încât distribuția greutății a caroseriei vehiculului să fie aproape de un echilibru ideal. În general, doar acele super-mașini sport sau mașini sport care acordă atenție plăcerii de a conduce folosesc motoare centrale.

Desigur, motorul montat la mijloc are și neajunsurile sale. Din cauza motorului montat la mijloc, cabina este îngustă și nu poate fi aranjată cu mai multe locuri. În plus, deoarece șoferii și pasagerii sunt prea aproape de motor, zgomotul este mai puternic. Cu toate acestea, oamenilor care urmăresc doar performanța la conducerea mașinii nu le va mai păsa de acestea și unii preferă chiar să audă vuietul motorului.
În general vorbind, cel mai pur motor montat în spate este să plaseze motorul în spatele punții din spate. Cel mai reprezentativ este autobuzul și există doar o mână de autoturisme cu motor montat pe spate. Cel mai reprezentativ este Porsche 911, iar desigur smart-ul Este și motor spate.