Clasificare după forma structurii din partea superioară a pistonului
① piston superior plat: potrivit pentru camera de ardere de pre-combustie pentru motorul cu carburator și camera de ardere cu turbocurent pentru motorul diesel. Avantajul este ușor de fabricat, partea superioară are o distribuție uniformă a căldurii și o calitate mică a pistonului.
② piston superior concav: poate îmbunătăți lichiditatea amestecului și performanța de ardere pentru motoarele diesel sau unele pe benzină. Avantajul este faptul că raportul de compresie și forma camerei de ardere sunt ușor de schimbat.
③ piston superior convex: pentru a îmbunătăți raportul de compresie, potrivit în general pentru motoarele de putere redusă.

După structura fustei
① Piston cu fantă de fustă: potrivit pentru motoarele cu diametru mic al cilindrului și presiune scăzută a gazului. Scopul slotului este de a evita expansiunea, cunoscută și ca piston elastic.
② piston fără fante: folosit mai ales la motoarele camioanelor cu tonaj mare. Cunoscut și ca piston rigid.

Clasificare după bolțul pistonului
① piston unde axa scaunului bolțului intersectează axa pistonului.
② axa scaunului bolțului pistonului perpendicular pe axa pistonului.