1. Mașina are foc de înaltă presiune, dar timpul de pornire este lung și mașina poate rula în sfârșit;

2. În timpul procesului de pornire, arborele cotit va fi inversat, iar galeria de admisie va fi inversată;

3. Viteza de ralanti a mașinii este instabilă, iar vibrația este gravă, ceea ce este similar cu defecțiunea mașinii fără cilindru;

4. Accelerația mașinii este insuficientă, mașina nu poate rula, iar viteza depășește 2500 rpm;

5. Vehiculul are un consum mare de combustibil, emisiile de evacuare depășesc standardul, iar țeava de evacuare va produce fum negru.

Defecțiunile comune ale arborilor cu came includ uzura anormală, zgomotul anormal și fractura. Simptomele anormale de uzură apar adesea înainte de apariția zgomotului anormal și a fracturii.

1. Arborele cu came este aproape la capătul sistemului de lubrifiere a motorului, deci starea de lubrifiere nu este optimistă. Dacă presiunea de alimentare cu ulei a pompei de ulei este insuficientă din cauza utilizării pe termen lung, sau trecerea uleiului de lubrifiere este blocată, astfel încât uleiul de lubrifiere să nu poată ajunge la arborele cu came sau cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a capacului rulmentului este prea mare, uleiul de lubrifiere nu poate intra în jocul arborelui cu came și Provoacă uzura anormală a arborelui cu came.

2. Uzura anormală a arborelui cu came va face ca spațiul dintre arborele cu came și scaunul rulmentului să crească, iar deplasarea axială va avea loc atunci când arborele cu came se mișcă, rezultând zgomot anormal. Uzura anormală va duce, de asemenea, la creșterea distanței dintre came de antrenare și ridicătorul hidraulic, iar camera se va ciocni cu ridicătorul hidraulic atunci când este combinată, rezultând un zgomot anormal.

3. Uneori apar defecțiuni grave, cum ar fi ruperea arborelui cu came. Cauzele obișnuite includ tacheți hidraulici crăpați sau uzură severă, lubrifiere proastă severă, calitate slabă a arborelui cu came și angrenaje de sincronizare a arborelui cu came crăpate.

4. În unele cazuri, defecțiunea arborelui cu came este cauzată de motive umane, mai ales când motorul este reparat, arborele cu came nu este dezasamblat și asamblat corespunzător. De exemplu, atunci când scoateți capacul lagărului arborelui cu came, folosiți un ciocan pentru a-l doborî sau pentru a-l ridica cu o șurubelniță sau instalați capacul rulmentului într-o poziție greșită, ceea ce face ca capacul rulmentului să nu se potrivească cu scaunul rulmentului sau cuplul de strângere al șuruburile de fixare a capacului rulmentului sunt prea mari. Când instalați capacul rulmentului, acordați atenție săgeților de direcție și numerelor de poziție de pe suprafața capacului rulmentului și utilizați cheia dinamometrică pentru a strânge șuruburile de fixare a capacului rulmentului în strictă conformitate cu cuplul specificat.