Ruptura arborelui cotit începe de obicei de la cea mai mică crăpătură, iar cele mai multe fisuri apar în partea de legătură a brațului manivelei la filetul tijei de biela al cilindrului de cap sau a cilindrului de capăt. În timpul operațiunii, fisura se extinde treptat și se rupe brusc când atinge un anumit nivel. Partea maro se găsește adesea pe suprafața spartă, care este evident o crăpătură veche, iar țesutul strălucitor și strălucitor este urma care s-a dezvoltat până la ruperea bruscă mai târziu. Astăzi, să aruncăm o privire la ce cauzează ruperea arborelui cotit!
1. Colțurile rotunjite de la ambele capete ale arborelui cotit sunt prea mici
La slefuirea arborelui cotit, polizorul nu a reușit să controleze corect filetul arborelui cotit. Pe lângă prelucrarea camber brută, raza filetului era prea mică, astfel încât o concentrație mare de stres a fost generată la fileu atunci când arborele cotit funcționa și arborele cotit a fost scurtat. viata de oboseala.
2. Decalajul axei fuselui principal al arborelui cotit
Axa fusului principal al arborelui cotit este decalată, ceea ce distruge echilibrul dinamic al ansamblului arborelui cotit. Când motorul funcționează la turație mare, se generează o forță inerțială puternică, care provoacă ruperea arborelui cotit.
3. Concurența la rece a arborelui cotit este prea mare
Arborele cotit va fi foarte îndoit după o utilizare îndelungată, mai ales după accidentul de ardere a plăcilor sau de lovirea cilindrului și trebuie îndepărtat și corectat prin presare la rece. Datorită deformării plastice a metalului din interiorul arborelui cotit în timpul calibrării, va fi generată o presiune suplimentară mare, reducând astfel rezistența arborelui cotit. Dacă concurența la rece este prea mare, arborele cotit poate fi deteriorat sau fisurat, iar acest arbore cotit se va rupe la scurt timp după instalare.
4. Volanul este slăbit
Dacă șurubul volantului este slăbit, ansamblul arborelui cotit își va pierde echilibrul dinamic inițial, iar motorul va vibra după funcționare și, în același timp, va fi generată o forță de inerție mare, rezultând oboseala arborelui cotit și o rupere ușoară la nivelul fundătură.
5. Calitatea proastă a arborelui cotit în sine
Cumpărarea arborilor cotit nu ar trebui să fie lacomă la ieftin și trebuie achiziționată de pe canalele obișnuite. De asemenea, trebuie verificat cu atenție înainte de instalare și, dacă există vreo problemă, trebuie înlocuit sau returnat la timp. În plus, atunci când motorul este revizuit, arborele cotit trebuie supus detectării defectelor magnetice sau inspecției cu percuție prin imersie în ulei. Dacă există fisuri radiale sau axiale care se extind până la fileul umărului pe suprafața fusului, arborele cotit nu poate fi reutilizat.
6. Bufa principală este diferită de arbore
Când arborele cotit este asamblat, dacă liniile centrale ale bucșelor de rulment principale de pe blocul cilindrilor nu sunt pe aceeași axă, accidentul de ardere a bucșelor de rulment și de ținere a arborelui va avea loc cu ușurință după ce motorul funcționează, iar arborele cotit se va rupe și el. sub acţiunea puternică a stresului alternant.
