Inelul pistonului funcționează într-o temperatură ridicată, presiune mare, viteză mare și mediu de lucru slab lubrifiat. În același timp, trebuie să aibă o funcție bună de etanșare, răzuire a uleiului și funcții de conducere a căldurii. Acesta trebuie să asigure performanța sa de etanșare și să prevină blocarea inelului de piston în caneluri și cilindri, astfel încât trebuie să existe trei goluri la instalarea segmentului de piston.

Există trei decalaje care trebuie măsurate atunci când este instalat inelul pistonului, și anume cele trei goluri ale inelului pistonului, pe scurt. Primul este golul de deschidere, al doilea este golul axial (distanța laterală), iar al treilea este spațiul radial (decalajul din spate). Să introducem metoda de măsurare a inelului pistonului cu trei goluri:

Decalajul de deschidere
Deschiderea este golul inelului pistonului și deschiderea după ce inelul pistonului este instalat în cilindru pentru a preveni blocarea inelului pistonului după ce a fost încălzit și extins. Când verificați distanța la capătul segmentului pistonului, introduceți inelul pistonului în cilindru și împingeți-l cu partea superioară a pistonului. Apoi măsurați decalajul la deschidere cu un indicator de grosime, de obicei 0,25 ~ 0,50 mm. Datorită temperaturii ridicate de funcționare, spațiul de capăt al primului inel este mai mare decât cel al celorlalte inele.

Decalaj lateral
Spațiul lateral se referă la distanța superioară și inferioară a inelului pistonului în canalul inelului. Prea mult spațiu lateral va afecta efectul de etanșare al pistonului, segmentul pistonului cu spațiu lateral prea mic va fi blocat în canelura inelului. În timpul măsurării, inelul pistonului este introdus în canalul inelului și măsurat cu un indicator de grosime. Datorită temperaturii ridicate de funcționare, valoarea primului inel este în general de 0,04 ~ 0,10 mm, iar cea a altor inele de gaz este în general de 0,03 ~ 0,07 mm. Decalajul lateral al inelului de ulei obișnuit este mic, de obicei 0,025 ~ 0,07 mm și nu există un spațiu lateral al inelului de ulei combinat.

Decalaj din spate
Spatele spate se referă la distanța dintre spatele inelului pistonului și partea inferioară a canelurii inelului pistonului după ce pistonul este instalat în cilindru. În general, este exprimată prin diferența dintre adâncimea canelurii și grosimea inelului, care este în general de 0,30 ~ 0,40 mm. Decalajul din spate al inelelor de ulei obișnuite este relativ mare. Practica generală este de a pune inelul pistonului în canelura inelului. Dacă este mai jos decât bancul de inel, poate fi rotit liber fără a fi astringent.