202006-01

Structura motorului auto: întinzător

Întinzătorul este un dispozitiv de reținere utilizat în mod obișnuit pe sistemele de transmisie cu curea și lanț.

202005-27

Care este diferența dintre supraalimentare și turboalimentare Part2

Motoarele cu turbocompresor și motoarele supraalimentate sunt în prezent cele mai utilizate două structuri de supraalimentare pentru motoare.

202005-25

Care este diferența dintre supraalimentare și turboalimentare Part1

Motoarele cu turbocompresor și motoarele supraalimentate sunt în prezent cele mai utilizate două structuri de supraalimentare pentru motoare. Principalele funcții ale acestor două compresoare sunt de a injecta mai mult aer în cilindrul motorului și de a crește densitatea aerului în cilindrul motorului.

202005-21

Principalul motiv pentru ruperea segmentului pistonului

1.Motivul inelului pistonului 2.Motivele pistonului...

202005-18

CEO BMW: Redresarea pieței din SUA și din alte piețe va fi „lentă”

La începutul acestei luni, BMW și-a redus estimarea profitului pentru afacerile sale auto și motociclete, deoarece cererea de pe piață a fost mai mică decât se aștepta anterior, iar cererea de pe piață în al doilea trimestru se va deteriora și mai mult.

202005-13

Grup mecanism de biela manivelă

Mecanismul bielei manivelă este compus din trei părți: un grup de caroserie, un grup de biele cu piston și un grup de volant arborelui cotit.

202005-11

Principalele motive pentru uzura timpurie a segmentelor de piston

Structura materialului inelului pistonului nu îndeplinește cerințele tehnice, iar organizarea este liberă.

202005-08

Trei tipuri de sisteme de turboalimentare

Turbocompresorul este compus în principal dintr-o volută, turbină, palete de compresor și regulator de presiune de supraalimentare.

202005-06

Probleme comune în prelucrarea chiulasei

Datorită cantității mari de gaz generate în cavitatea de turnare în timpul turnării semifabricatului de turnare, defecte de turnare cauzate de evacuarea slabă a sistemului de turnare.

202004-28

Instalarea segmentului pistonului și ansamblului bielei pistonului

Inelul de piston calificat poate fi instalat pe piston după inspecție.

202004-26

Finisarea orificiului arborelui cotit

Metoda tradițională de prelucrare a găurilor arborelui cotit este de a folosi o unealtă de găurit combinată pe o mașină specială de prelucrare.

202004-22

Prelucrarea blocului cilindrilor motor și procesul acestuia

Ca o componentă de înaltă tehnologie a automobilelor, procesarea blocurilor motoare pătrunde treptat în marile întreprinderi.

202004-20

Companiile auto au început să-și reia activitatea una după alta

Companiile auto de peste mări au reluat producția.. Afectate de epidemie, companiile de piese au crescut prețurile

202004-16

Ansamblu rulment de biela

Ansamblul bielei este compus din corpul bielei, capacul bielei, șurubul bielei și rulmentul bielei.

202004-14

Volanta arborelui cotit

Volanta este un disc cu un moment mare de inerție. Funcția sa principală este de a stoca o parte din intrarea energiei cinetice la arborele cotit în timpul cursei de putere pentru a depăși rezistența în alte curse și a antrena conexiunea manivelei...

202004-09

Funcția de tensionare a lanțului

Întinzătorul lanțului acționează asupra curelei de distribuție sau a lanțului de distribuție a motorului, ghidându-l și tensionând-o, astfel încât să fie mereu în starea optimă de întindere. În general, împărțite în presiunea uleiului și metode mecanice, acestea pot regla automat tensiunea curelei de distribuție și a lanțului de distribuție.

202004-07

Lanțul european de aprovizionare cu piese întrerupt, VW va opri producția în Rusia

Potrivit rapoartelor presei străine, pe 24 martie, filiala din Rusia a Grupului Volkswagen a declarat că, din cauza izbucnirii noului virus coroană în Europa, care a dus la o lipsă de aprovizionare cu piese din Europa, Grupul Volkswagen va suspenda producția de mașini în Rusia.

202004-01

Cum funcționează turbocompresoarele

Sistemul turbo este unul dintre cele mai comune sisteme de supraalimentare la motoarele supraalimentate.

202003-30

Rulment principal al arborelui cotit

Rulmentul principal al arborelui cotit este denumit în mod obișnuit rulment mare. Ca si rulmentul de biela, acesta este si un rulment de alunecare impartit in doua jumatati si anume rulmentul principal (lagarele superioare si inferioare).

202003-25

Acoperire din aluminiu a segmentelor pistonului

Suprafața exterioară a inelului pistonului este adesea acoperită pentru a îmbunătăți caracteristicile de performanță ale inelului, cum ar fi prin modificarea caracteristicilor de frecare sau abraziune ale suprafeței.

202003-23

Tratament ceramic impregnat al segmentelor de piston

Inelul pistonului este una dintre părțile centrale ale motorului. Materialul inelului pistonului trebuie să aibă o rezistență adecvată, duritate, elasticitate și rezistență la oboseală, rezistență excelentă la uzură, rezistență la căldură și rezistență la coroziune.

202003-19

Rolie arbore cotit și amortizor de vibrații de torsiune

Scripetele arborelui cotit al motorului de automobile și amortizoarele de vibrații de torsiune sunt montate pe capătul frontal al arborelui cotit.

202003-17

Caracteristici ale motorului cu șase cilindri de tip V

Motoarele V6, după cum sugerează și numele, sunt două seturi de cilindri (trei pe fiecare parte) aranjați în formă de „V” la un anumit unghi.

202003-11

Cinci precauții pentru utilizarea turbocompresoarelor

Supraalimentatorul de evacuare folosește gazele de eșapament pentru a conduce turbina la viteză mare. Turbina antrenează roata pompei pentru a pompa aer către motor...

202003-09

Motor cu șase cilindri în linie

Motorul L6 are 6 cilindri dispusi in linie dreapta, asa ca are nevoie doar de o chiulasa si de un set de arbori cu came dubli in cap.