Defecțiunile mecanice comune ale navei și măsurile de tratare a acestora în inspecția navei Partea 1
Mașinile și echipamentele navelor sunt afectate de diverși factori în timpul transportului, ceea ce duce la o scădere a funcției și tehnologiei mașinilor și echipamentelor navei și poate cauza defecțiuni grave în performanța mașinilor și echipamentelor și poate provoca chiar daune personalului și proprietății. la bord Riscuri de securitate. Prin urmare, managementul siguranței echipamentelor navei ar trebui consolidat pentru a asigura siguranța personalului de la bord și a echipamentelor navei.
1. Tipuri de defecțiuni ale echipamentelor mecanice în timpul inspecției navei
1. Lipsa unui set de pompa de ulei de rezerva pentru nave
Pentru a reduce costurile de navigație, unele companii maritime nu dispun de seturi de pompe de ulei de rezervă pe nave.
Cârma unei nave conduce în principal o unitate de pompă de ulei printr-un motor, ceea ce va îngreuna ca nava să rotească cârma în caz de urgență, ducând la defecțiuni ale echipamentelor mecanice și potențiale pericole de siguranță în timpul navigației navei, ceea ce va cauza cârmă de urgență să eșueze Și alte probleme.
2. Elicea navei este defectă
Elicea este echipamentul mecanic de putere pentru navigația navei. Când elicea navei se defectează, va avea un impact mare asupra vitezei navei și a conducerii navei.
Când elicea se rupe și se separă, aceasta va afecta viteza navei, determinând ca nava să fie instabilă în timpul navigației. După ce nava accelerează, va vibra foarte mult. Defectarea elicei are un impact mare asupra navigației stabile a navei.
3. Nava are problema întreruperii apei și a reținerii rezervorului
În timpul călătoriei de probă a navei, dacă nava se oprește după călătorie și temperatura apei ajunge la 100°C, iar volantul navei funcționează defectuos, nava trebuie inspectată cu strictețe.
În timpul procesului de inspecție, pompa de injecție de combustibil, conducta de admisie și circuitul de ulei nu funcționau defectuos, iar elicea era în funcționare normală.
După dezasamblarea motorului diesel, dacă se constată că există mult nisip în golul corpului, iar pistonul și căptușeala cilindrului sunt mușcate, atunci există o problemă de defectare a apei și ținerea cilindrului.
.jpg)
