Toyota Gosei a dezvoltat un plastic ranforsat cu nanofibră de celuloză (CNF) conceput pentru a reduce emisiile de dioxid de carbon pe tot parcursul ciclului de viață al pieselor auto, de la achiziționarea de materii prime, producție până la reciclare și eliminare.

În procesul de îndreptare către decarbonizare și economie circulară, Toyota Gosei a dezvoltat materiale cu performanțe ridicate de mediu folosind CNF. Avantajele specifice ale CNF sunt următoarele. În primul rând, CNF este o cincime la fel de greu și de cinci ori mai puternic decât oțelul. Când este folosit ca întăritor din plastic sau cauciuc, produsul poate fi subțire și se poate forma spumă mai ușor, reducând astfel greutatea și contribuind la reducerea emisiilor de CO2 pe drum. În al doilea rând, atunci când materialele vechi ale vehiculelor sunt refolosite, există o mică pierdere de rezistență la încălzire și topire, astfel încât mai multe piese auto pot fi reciclate. În al treilea rând, materialul nu va crește cantitatea totală de CO2. Chiar dacă CNF este incinerat, singurele sale emisii de dioxid de carbon sunt absorbite de plante pe măsură ce cresc.
Plasticul armat CNF nou dezvoltat combină 20% CNF în plasticul de uz general (polipropilenă) utilizat pentru componentele interioare și exterioare ale autovehiculelor. Inițial, materialele care conțin CNF ar reduce rezistența la impact în aplicații practice. Dar Toyota Gosei a depășit această problemă combinând designul amestecului de materiale și tehnologia de frământare pentru a îmbunătăți rezistența la impact la niveluri potrivite pentru piesele auto. În continuare, Toyoda Gosei va continua să lucreze cu producătorii de materiale CNF pentru a reduce costurile.