A função do pino do pistão é conectar o pistão e a extremidade pequena da biela e transmitir a força entre o pistão e a biela.
O pino do pistão suporta carga de choque periódica, oscila sozinho e funciona sob más condições de lubrificação. Portanto, o pino do pistão deve ter resistência e rigidez suficientes, boa tenacidade superficial, boa resistência ao desgaste e peso leve. Os pinos do pistão são geralmente feitos de cilindros ocos, feitos de aço com baixo teor de carbono e ligas de aço com baixo teor de carbono. A superfície externa é carburizada e temperada para aumentar a dureza. Após o acabamento, é polido para ter alta precisão dimensional e acabamento superficial.
A estrutura básica do pino do pistão é um corpo tubular de parede espessa, e alguns possuem estruturas de seção transversal variável de acordo com os requisitos de igual resistência
Existem duas maneiras de conectar o pino do pistão ao orifício da sede do pino do pistão e ao orifício da bucha da extremidade pequena da biela: conexão totalmente flutuante e conexão semiflutuante.
Conexão totalmente flutuante significa que quando o motor está na temperatura normal de operação, o pino do pistão pode girar livremente no orifício da sede do pino do pistão e no orifício da manga da cabeça pequena da biela. Conforme mostrado na figura, com uma conexão totalmente flutuante, o pino do pistão pode suportar maior carga de impacto, desgastar-se de maneira mais uniforme e ter uma longa vida útil, mas o processo de montagem é mais complicado. Ao montar o pistão de liga de alumínio e o pino do pistão, o pistão deve ser aquecido em água ou óleo a uma temperatura de 70-90°C para expandir o orifício da sede do pino do pistão antes de instalar o pino do pistão. Para evitar a rotação axial do pino do pistão, anéis elásticos também são instalados em ambas as extremidades do assento do pino.
Conexão semiflutuante significa que um local é fixado entre o pino do pistão e o orifício da sede do pino do pistão e o orifício da extremidade pequena da biela. O pino do pistão geral é fixado à extremidade pequena da biela. Os parafusos mostrados também são fixados ao pino do pistão e à extremidade pequena da biela por ajuste de interferência. Como não há movimento relativo entre o pino do pistão e a biela, não há necessidade de um anel elástico para restringir a posição axial do pino do pistão, ou seja, o pino do pistão de conexão semiflutuante não possui anel elástico, e não há não há bucha na extremidade menor da biela. O pino do pistão semiflutuante pode reduzir o ruído do motor e eliminar possíveis acidentes causados pelo anel elástico. É usado principalmente em motores leves de alta velocidade, como Cherokee e Cheetah, etc.
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