Embora seja apenas a “estrutura ontológica”, a eficiência térmica de 51,09% ainda faz as pessoas sentirem o futuro dos motores diesel. Se não for pelas duas razões: restrições às emissões de carbono e reservas energéticas estratégicas do diesel, os motores diesel devem ter boas perspectivas. A eficiência térmica é uma medida da resistência do acabamento. Quanto maior a eficiência térmica, mais mão de obra. O desempenho de um motor com eficiência térmica de 35% e eficiência térmica de 45% é completamente diferente.

A eficiência térmica dos motores a gasolina é atualmente de apenas cerca de 40%, e o desempenho da eficiência térmica no passado era de apenas cerca de 35%. Nos últimos anos, o vigoroso investimento em pesquisa e desenvolvimento melhorou muito a eficiência térmica, mas o acabamento ainda não é bom.

Devido às vantagens da estrutura, os motores diesel tornam a combustão mais completa através da ignição por compressão, e as características da combustão homogênea tornam a combustão mais completa. Portanto, a eficiência térmica dos veículos a combustível é geralmente 5% -10% maior do que a dos motores a gasolina.