O ambiente de trabalho da camisa do cilindro é muito severo e há muitos motivos para o desgaste. O desgaste normal geralmente é permitido devido a razões estruturais, mas o uso e a manutenção inadequados causarão desgaste anormal, como desgaste abrasivo, desgaste por fusão e desgaste por corrosão.

1. Más condições de lubrificação causam sério desgaste na parte superior do cilindro

A parte superior da camisa do cilindro fica próxima à câmara de combustão, a temperatura é alta e a diferença de preço da tira de lubrificação. A lavagem e diluição do ar fresco e do combustível não evaporado agravaram a deterioração das condições superiores. Durante o período, estiveram em atrito seco ou semi-seco. Esta é a causa de desgaste grave na parte superior do cilindro.

2 O ambiente de trabalho ácido causa corrosão química, o que faz com que a superfície da camisa do cilindro corroa e descasque

Depois que a mistura combustível no cilindro é queimada, são produzidos vapor de água e óxidos ácidos. Eles se dissolvem em água para gerar ácido mineral. Juntamente com o ácido orgânico gerado durante a combustão, a camisa do cilindro funciona sempre em ambiente ácido, causando corrosão na superfície do cilindro. , A corrosão é gradualmente raspada pelo anel do pistão durante o atrito, causando deformação da camisa do cilindro.

3 Razões objetivas levam à entrada de impurezas mecânicas no cilindro, o que intensifica o desgaste do meio da camisa do cilindro

Devido ao princípio do motor e do ambiente de trabalho, a poeira do ar e as impurezas do óleo lubrificante entram no cilindro, causando desgaste abrasivo entre o pistão e a parede do cilindro. Quando poeira ou impurezas se movem para frente e para trás com o pistão no cilindro, a velocidade de movimento da peça no cilindro é maior, o que intensifica o desgaste no meio do cilindro.