O moderno grupo de blocos de motores de automóveis é composto principalmente de carroceria, cabeçote, tampa do cabeçote, camisa do cilindro, tampa do mancal principal e cárter de óleo. O conjunto do corpo do motor é o suporte do motor, que é a matriz de montagem do mecanismo da biela da manivela, mecanismo de distribuição da válvula e componentes principais do sistema do motor. A cabeça do cilindro é usada para vedar a parte superior do cilindro e formar uma câmara de combustão junto com a coroa do pistão e a parede do cilindro.

A cabeça do cilindro é usada para vedar o cilindro e formar a câmara de combustão. A cabeça do cilindro é fundida com camisa de água, orifício de entrada, orifício de saída, orifício para vela de ignição, orifício para parafuso, câmara de combustão, etc.

O bloco de cilindros é o corpo principal do motor, conectando cada cilindro e o cárter como um todo. É a estrutura de suporte para instalação de pistões, virabrequins e outras peças e acessórios.

A junta do cilindro está localizada entre o cabeçote e o bloco de cilindros, e tem como função preencher os microporos entre o bloco de cilindros e o cabeçote, garantindo uma boa vedação na superfície da junta, garantindo assim a vedação da câmara de combustão e evitando vazamentos no cilindro e vazamento na camisa de água.

O grupo da biela do pistão é o componente de transmissão do motor, que transmite a pressão do gás de combustão ao virabrequim, fazendo-o girar e produzir potência. O grupo da biela do pistão é composto principalmente por pistão, anel do pistão, pino do pistão e biela.

A principal função do pistão é suportar a pressão do gás de combustão e transmitir essa força à biela através do pino do pistão para acionar a rotação do virabrequim. Além disso, a parte superior do pistão, a cabeça do cilindro e a parede do cilindro formam juntas uma câmara de combustão. O pistão é o componente mais severo de um motor em condições de operação, com gases e forças de inércia alternativas agindo sobre ele.