China Railway Express (CR express) refere-se a um trem intermodal ferroviário internacional em contêineres que circula entre a China e a Europa e os países ao longo do Cinturão e Rota, de acordo com números fixos de trens, rotas, horários e horários completos de operação. O presidente chinês, Xi Jinping, propôs iniciativas de cooperação em Setembro e Outubro de 2013. A cooperação atravessa os continentes da Ásia, Europa e África, com membros que abrangem 136 países ou regiões, contando com os principais canais internacionais em terra e portos importantes no mar.

Nova Rota da Seda

1. Linha do Norte A: América do Norte (Estados Unidos, Canadá) -Pacífico Norte-Japão, Coreia do Sul-Mar do Japão-Vladivostok (Porto Zalubino, Slavyanka, etc.)-Hunchun-Yanji-Jilin ——Changchun (ou seja, Zona Piloto de Desenvolvimento e Abertura de Changjitu) —— Mongólia —— Rússia —— Europa (Norte da Europa, Europa Central, Europa Oriental, Europa Ocidental Europa, Sul da Europa)
2. Linha B do Norte: Pequim-Rússia-Alemanha-Norte da Europa
3. Linha média: Pequim-Zhengzhou-Xi'an-Urumqi-Afeganistão-Cazaquistão-Hungria-Paris
4. Rota Sul: Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanói-Kuala Lumpur-Jacarta-Colombo-Calcutá-Nairobi-Atenas-Veneza
5. Linha central: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-Ásia Central-Europa

O Expresso China-Europa traçou três rotas no Ocidente e no Médio Oriente: o Corredor Ocidental parte da China Central e Ocidental via Alashankou (Khorgos), o Corredor Central parte do Norte da China através de Erenhot, e o Corredor Oriental parte do Sudeste. China. As zonas costeiras saem do país via Manzhouli (Suifenhe). A abertura do Expresso China-Europa fortaleceu os laços empresariais e comerciais com os países europeus e tornou-se a espinha dorsal da logística internacional do transporte terrestre.
Desde a operação bem-sucedida do primeiro trem China-Europa (Chongqing-Duisburg, Ferrovia Internacional Yuxin-Europa) em 19 de março de 2011, Chengdu, Zhengzhou, Wuhan, Suzhou, Guangzhou e outras cidades também abriram contêineres para a Europa. Trem de classe,

De janeiro a abril de 2020, um total de 2.920 trens foram abertos e 262.000 TEUs de mercadorias foram enviados por trens de carga China-Europa, um aumento de 24% e 27% em relação ao ano anterior, respectivamente, e a taxa geral de contêineres pesados ​​foi de 98 %. Entre eles, os 1.638 trens e 148.000 TEUs na viagem de ida aumentaram 36% e 40% respectivamente, e a taxa de contêineres pesados ​​foi de 99,9%; os 1.282 trens e os 114 mil TEUs na viagem de volta aumentaram 11% e 14% respectivamente, e a taxa de contêineres pesados ​​foi de 95,5%.