O pistão funciona sob alta temperatura, alta pressão, alta velocidade e pouca lubrificação. O pistão está diretamente em contato com o gás de alta temperatura, e a temperatura instantânea pode atingir mais de 2500K, portanto, o calor é sério e as condições de dissipação de calor são muito ruins, então a temperatura do pistão é muito alta durante o trabalho, o o topo chega a 600 ~ 700K e a distribuição de temperatura é muito desigual; A parte superior do pistão suporta muita pressão do gás, especialmente a pressão máxima do curso de trabalho, motor a gasolina de até 3 ~ 5 MPa, motor diesel de até 6 ~ 9 MPa, o que causa impacto no pistão e suporta o papel da pressão lateral; O pistão no cilindro em movimento alternativo de alta velocidade (8 ~ 12m / s), e a velocidade muda constantemente, o que produz uma grande força de inércia, de modo que o pistão é submetido a uma grande carga adicional. Trabalhando sob condições tão adversas, o pistão se deformará e acelerará o desgaste, além de produzir cargas e tensões térmicas adicionais, ao mesmo tempo em que será corroído quimicamente pelo gás.