Como resolver o ruído anormal causado pelo tensor da roda dentada da bomba de óleo e pela falha da corrente?
2021-11-16
O primeiro problema: ruído anormal causado pela falha do tensor da roda dentada da bomba de óleo
Quando o motor está em marcha lenta, ouve-se uma ressonância de "zumbido" na cabine. Neste momento, você precisa levantar o elevador do carro, tocar o cárter com um estetoscópio e ligar o motor para ouvir um som vindo de dentro. Após a remoção do cárter de óleo, nenhuma anormalidade foi observada. Suspeitei que o defletor de óleo estava vibrando, o defletor foi removido e o ruído ainda existe após a instalação do cárter. Neste momento, remova o coletor de óleo para que a bomba de óleo possa sugar diretamente o óleo do cárter. O toque desapareceu.
A fonte desse ruído anormal está no tensor da roda dentada da bomba de óleo e na roda dentada da bomba de óleo, mas o som ouvido nesta posição não é óbvio e a vibração é transmitida ao coletor de óleo.
Precisamos substituir o tensor da corrente da bomba de óleo, a roda dentada e a corrente antes de solucionar o problema.
O segundo problema: ruído anormal causado por falha na corrente da bomba de óleo
Quando o motor está em marcha lenta, o ar condicionado é ligado e um ruído anormal é emitido. Removemos a correia de transmissão do compressor do ar condicionado e ligamos o ar condicionado para reduzir o ruído anormal. Infere-se que o compressor apresenta falha interna. Após a substituição do compressor, o ruído anormal é testado novamente. ainda existe. Use um elevador para levantar o carro e toque a frente do cárter com um estetoscópio para ouvir ruídos anormais. Também existem ligeiros ruídos anormais quando o ar condicionado é ligado, e o ruído anormal torna-se maior depois de ligar o ar condicionado.
A parte frontal do cárter é a corrente e a roda dentada da bomba de óleo. Suspeita-se que a corrente da bomba de óleo esteja anormal. Quando o ar condicionado é ligado, a carga do motor aumenta, o que faz com que a amplitude aumente, aumentando o ruído anormal.
Precisamos remover o cárter e descobrir que a mola tensora da corrente está relativamente macia. Após substituir a roda dentada da bomba de óleo, o tensor e a corrente, o ruído anormal desaparece após ligar novamente o ar condicionado. A falha é eliminada.
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