Diagnóstico de falhas e manutenção do sistema de refrigeração de motores de automóveis （二）
2021-08-11
Ele ferve e volta ao normal somente após completar a água de resfriamento. Análise e diagnóstico:
(1) Quando o motor superaquecer repentinamente durante a condução, primeiro preste atenção ao estado dinâmico do amperímetro. Se o amperímetro não indicar carga ao aumentar o acelerador, e a agulha do medidor for descarregada apenas em 3 ~ 5A. Balançar intermitentemente de volta para a posição "0" indica que a correia do ventilador está quebrada. Se o amperímetro indicar carga, desligue o motor e toque no radiador e no motor com a mão. Se a temperatura do motor estiver muito alta e a temperatura do radiador estiver baixa, indica que o eixo e o impulsor da bomba d'água estão soltos, interrompendo a circulação da água de resfriamento; Se a diferença de temperatura entre o motor e o radiador não for grande, verifique se há vazamento grave de água no sistema de refrigeração. Após a detecção, a temperatura do motor está muito alta e a temperatura do radiador está muito baixa, e a bomba d'água está com problemas;
(2) A temperatura da água de resfriamento aumenta rapidamente na inicialização, resultando na ebulição da água de resfriamento. A válvula principal do termostato multissistema cai e fica presa transversalmente na tubulação de entrada de água do radiador, o que dificulta a grande circulação da água de resfriamento e aumenta rapidamente a pressão no sistema de refrigeração. Quando a pressão interna atinge um determinado nível, a válvula principal presa irá repentinamente impulsionar para mudar sua orientação e conectar rapidamente o grande caminho de água de circulação. Neste momento, a água fervente escoa rapidamente a tampa do radiador. Se a água de resfriamento estiver sempre fervendo durante a condução, desligue o motor imediatamente para fazê-lo funcionar em baixa velocidade até que a temperatura da água esteja normal e, em seguida, desligue-o para inspeção. Não é permitido misturar água para resfriar, de modo a evitar rachaduras em peças relevantes devido ao estresse interno causado por uma diferença de temperatura muito grande. Se a junta do cilindro estiver queimada, às vezes a boca do tanque de água pode transbordar e liberar bolhas, mostrando o estado de ebulição da água de resfriamento. Isso ocorre principalmente porque a junta do cilindro está queimada ou o cabeçote e a camisa do cilindro apresentam rachaduras, o que faz com que o gás de alta pressão entre na camisa de água e emita bolhas fortes. Se a rachadura na junta do cilindro ou no cabeçote estiver conectada ao circuito de óleo lubrificante, manchas de óleo também aparecerão no tanque de água. Método de inspeção do gás de alta pressão no cilindro canalizado para o sistema de refrigeração: remova a correia do ventilador e desligue a bomba d'água. Quando o motor de partida funcionar abaixo da velocidade média, serão vistas bolhas na entrada de água do tanque de água e um som de "grunhido, grunhido", que é um leve vazamento de ar; Se a bomba d'água não estiver parada, as bolhas podem ser vistas claramente e o som de "grunhido, grunhido" pode ser ouvido, o que é um grave vazamento de ar; A tampa do tanque de água explodirá como uma panela fervendo, o que representa um sério vazamento de ar. Se a água de resfriamento for sugada para dentro do cilindro, o vapor será descarregado do tubo de escape durante a partida e será emitida fumaça branca durante a operação. Não existe tal fenômeno após a detecção.
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Resultado do teste: há um problema com a bomba d’água. revisão:
Remoção de incrustações: use a reação química entre substâncias ácidas ou alcalinas e incrustações para gerar novas substâncias solúveis em água para remover incrustações. Durante a limpeza, é melhor adotar o método de microcirculação: primeiro limpe com solução ácida e depois enxágue com solução alcalina para neutralização. Durante a limpeza, o agente descalcificante circula no tanque de água a uma certa pressão (geralmente 0,1 MPa) por 5 minutos após a limpeza.
Reparo do radiador: a detecção de falha do radiador é vazamento. Geralmente existem dois métodos para reparar vazamentos no radiador; Método de reparo por soldagem e método de entupimento. Repare o veículo com agente de obstrução do radiador (ou seja, método de obstrução). Antes do reparo, limpe o radiador e adicione 1:2 O motor deve funcionar a cerca de 80 ℃ por 5 minutos. Depois, drene a água alcalina, enxágue com água limpa, dê partida no motor e drene a água quando o veículo estiver aquecido até 80 ℃. Em seguida, remova o termostato e ajuste o agente de entupimento para 1:20. Adicione água na proporção de, ligue o motor, aumente a temperatura da água para 80 ~ 85 ℃ e mantenha por 1,0min. Mantenha a água de resfriamento contendo agente de obstrução no sistema de resfriamento por 3 a 4 horas. Meu Deus. O radiador reparado passou no teste de vazamento e foi entregue sem vazamentos.
Manutenção da bomba d'água: antes da manutenção da bomba d'água, retire a bomba d'água do motor e desmonte-a. Ao remover a bomba d'água, primeiro ligue o interruptor de drenagem de água do radiador e do motor, coloque o líquido refrigerante em um recipiente limpo, remova os parafusos de fixação da bomba d'água e os parafusos da sede da polia, remova a entrada e saída de água mangueira e remova o ventilador e outros conjuntos relevantes e polias motrizes. Remova a haste de ajuste e o parafuso da correia de transmissão e, em seguida, remova a bomba d'água e a junta de vedação. Ao desmontar a bomba d'água, primeiro desparafuse os parafusos da tampa da bomba, remova a tampa da bomba e a junta de vedação. Em seguida, puxe a polia do ventilador para baixo com um extrator; Em seguida, coloque o corpo da bomba de água em água ou óleo e aqueça-o a 75 ~ 85 ℃, remova o rolamento da bomba de água, o conjunto da vedação de água e o conjunto do impulsor da bomba de água com o desmontador do rolamento da bomba de água e pressione e, finalmente, pressione o eixo da bomba de água . Os itens de inspeção das peças da bomba de água incluem principalmente: (1) se o corpo da bomba e a sede da polia estão desgastados e danificados e substituí-los se necessário (2) se o eixo da bomba está torto, se o munhão está seriamente desgastado e se o a rosca da extremidade do eixo está danificada （ 3) Se a lâmina do impulsor está quebrada e se o orifício do eixo está seriamente desgastado （ 4) Se o grau de desgaste da vedação de água e da almofada de baquelite exceder o limite de serviço, ela deverá ser substituída por peças novas （ 5) Ao verificar o desgaste do eixo, meça a deflexão com um relógio comparador. Se exceder 0,1 mm, substitua o rolamento por um novo. Preste atenção aos seguintes pontos ao consertar a bomba d'água: (1) se a vedação d'água estiver desgastada e ranhurada, ela pode ser alisada com lixa. Se estiver muito gasto, deverá ser substituído; Se houver arranhões ásperos na sede do selo d'água, ele pode ser aparado com um alargador plano ou em um torno (2) O reparo por soldagem é permitido quando a bomba apresenta os seguintes danos: o comprimento é de 30 mm Abaixo, não há rachadura que se estenda até o furo do rolamento; O flange combinado com o cabeçote está danificado; O orifício da sede da vedação de óleo está danificado (3) A curvatura do eixo da bomba não deve exceder 0,03 mm, caso contrário, deve ser substituída ou corrigida por prensagem a frio (4) Substitua a lâmina do impulsor danificada. Montagem e instalação de bomba d'água.
A sequência é o inverso da desmontagem e da desmontagem. Durante a montagem, preste atenção às especificações técnicas entre as peças correspondentes. Ao instalar o conjunto da bomba de água no motor, preste atenção aos seguintes assuntos: (1) substitua por uma nova junta durante a instalação (2) Verifique e ajuste o aperto da correia. Geralmente, 100N é aplicado no meio da correia. Quando a pressão correta pressiona a correia, a deflexão deve ser de 8 ~ 12 mm. Se não atender aos requisitos, ajuste sua estanqueidade (3) Após a instalação da bomba d'água, conecte os tubos de água macia do sistema de refrigeração, adicione água de resfriamento, dê partida no motor e verifique o funcionamento da bomba d'água e o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos.
Através do reparo acima, a temperatura operacional do motor do automóvel volta ao normal.
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