Monte a cabeça do cilindro, qualquer reparador e motorista pode fazer isso. Mas por que se descobriu que o cabeçote está deformado ou a junta do cabeçote é destruída logo após a instalação do cabeçote?

A primeira é causada pelo pensamento de “preferir o aperto ao invés da frouxidão”. É um erro pensar que o aumento do torque dos parafusos pode melhorar o desempenho de vedação da junta do cilindro. Ao montar o cabeçote, os parafusos do cabeçote são frequentemente apertados com torque excessivo. Na verdade, isso está incorreto. Por causa disso, os orifícios dos parafusos do bloco de cilindros ficam deformados e salientes, resultando em superfícies de junta irregulares. Os parafusos do cabeçote também são alongados (deformação plástica) devido ao estresse excessivo frequente, o que reduz a força de pressão entre as superfícies de junta e é irregular.

Em segundo lugar, a velocidade é frequentemente procurada ao montar a cabeça do cilindro. Impurezas como lama, limalha de ferro e incrustações nos orifícios dos parafusos não são removidas, de modo que quando os parafusos são apertados, as impurezas nos orifícios dos parafusos encostam na raiz do parafuso, fazendo com que o torque do parafuso atinja o valor especificado, mas o parafuso não parece estar apertado, fazendo com que o cilindro A força de pressão da tampa seja insuficiente.

Terceiro, ao montar o parafuso da cabeça do cilindro, o parafuso foi instalado porque a arruela não foi encontrada por um tempo, o que causou desgaste na superfície de contato sob a cabeça do parafuso após uso prolongado. Após a remoção do cabeçote para manutenção do motor, os parafusos desgastados são reinstalados em outras peças, fazendo com que toda a face final do cabeçote não encaixe. Como resultado, após um período de uso do motor, os parafusos se soltam, o que afeta a força de pressão do cabeçote do cilindro.

Quarto, às vezes falta a junta, basta encontrar uma junta com especificações grandes.

Antes de instalar o cabeçote do cilindro, limpe a superfície da junta do cabeçote e do corpo do cilindro.