Este fenômeno é causado pela combustão incompleta do combustível. Quando a fumaça preta é emitida, geralmente é acompanhada por uma diminuição na potência do motor, temperatura excessiva dos gases de escape e temperatura excessiva da água, o que levará ao desgaste das peças do motor e reduzirá a vida útil do motor.

As causas deste fenômeno (são muitas as causas que levam à combustão incompleta) e os métodos de eliminação são os seguintes:

1) A contrapressão do escapamento está muito alta ou o tubo de escapamento está bloqueado. Esta situação causará entrada de ar insuficiente, o que afetará a relação da mistura ar-combustível e causará excesso de combustível. Esta situação ocorre: Primeiro, as curvas do tubo de escape, especialmente as curvas de 90°, devem ser minimizadas tanto quanto possível; a segunda é que o silenciador está bloqueado por fuligem excessiva e deve ser removido.

2) Entrada de ar insuficiente ou duto de entrada de ar bloqueado. Para descobrir a causa, devem ser realizadas as seguintes verificações: primeiro, se o filtro de ar está entupido; segundo, se o tubo de admissão está vazando (caso esse fenômeno ocorra, o motor terá um assobio mais forte devido ao aumento da carga); Se o turboalimentador está danificado, verifique se a roda de escape e as lâminas do turboalimentador estão danificadas e se a rotação é suave e flexível; a quarta é se o intercooler está bloqueado.

3) A folga da válvula não está ajustada corretamente e a linha de vedação da válvula está com mau contato. Verifique a folga da válvula, a mola da válvula e a vedação da válvula.

4) O fornecimento de óleo de cada cilindro da bomba de óleo de alta pressão é irregular ou excessivo. O fornecimento irregular de óleo causará velocidade instável e fumaça preta intermitente. Deve ser ajustado para torná-lo equilibrado ou dentro da faixa especificada.

5) Se a injeção for muito tardia, o ângulo de avanço da injeção deverá ser ajustado.

6) O injetor não está funcionando bem ou está danificado, deve ser removido para limpeza e inspeção.

7) A seleção do modelo do injetor está errada. Os motores importados de alta velocidade possuem requisitos rigorosos nos injetores selecionados (abertura de injeção, número de furos, ângulo de injeção). Se a seleção for inadequada, fará com que o motor emita fumaça preta, mesmo sendo o mesmo tipo de motor, em aplicações diferentes (Quando a potência de saída, velocidade, etc. forem diferentes), o modelo de injetor necessário a ser utilizado é diferente. Se a seleção estiver errada, o injetor do modelo correto deverá ser substituído.

8) A qualidade do diesel é ruim ou a marca está errada. O motor diesel importado de alta velocidade equipado com câmara de combustão de injeção direta com injetor poroso possui requisitos rígidos quanto à qualidade e grau do diesel devido ao pequeno diâmetro e alta precisão do injetor. Caso contrário, fará com que o motor emita fumaça preta e até mesmo fará com que o motor não funcione normalmente. Portanto, deve-se usar óleo diesel leve limpo e qualificado. Recomenda-se que ao selecionar óleo diesel, use 0 ou +10 no verão, -10 ou -20 no inverno e -35 em áreas de frio extremo.

9) A camisa do cilindro e o conjunto do pistão estão seriamente desgastados. Quando isso acontece, o anel do pistão não fica bem vedado e a pressão do ar no cilindro cai drasticamente. Como resultado, o diesel não consegue queimar totalmente e emite fumaça preta, e a potência do motor cai drasticamente. Em casos graves, o motor desligará automaticamente quando carregado. As peças de desgaste devem ser substituídas.