د هوا تعلیق سیسټم د سړک مختلف شرایطو او د فاصلې سینسر سیګنال پراساس دی ، د سفر کمپیوټر به د بدن د لوړوالي بدلون قضاوت وکړي ، او بیا د هوا کمپرسور او د وتلو والو کنټرول کړي ترڅو په اتوماتيک ډول د پسرلي فشار یا غزوي. د چیسس د ځمکې پاکولو کمول یا زیاتول. د دې لپاره چې د لوړ سرعت موټر بدن ثبات یا د پیچلي سړک شرایطو تیریدو وړتیا زیاته کړي.
د نیوماتیک شاک جاذب کاري اصول د هوا فشار کنټرولولو سره د بدن لوړوالی بدلول دي ، پدې کې د لچک لرونکي ربړ ایربیګ شاک جذبونکي ، د هوا فشار کنټرول سیسټم ، د ټرانک هوا ذخیره کولو ټانک او بریښنایی کنټرول سیسټم شامل دي.
د هوا تعلیق پس منظر رامینځته کوي
د نولسمې پیړۍ په نیمایي کې د هغې له زیږیدلو راهیسې، د هوا تعلیق یوه پیړۍ پرمختګ کړی، او د "نیوماتیک پسرلي - ایربګ جامع تعلیق → نیمه فعاله هوا تعلیق → د مرکزي هوا څخه ډک تعلیق (د بیلګې په توګه د ECAS بریښنایی کنټرول هوایی تعلیق) تجربه کړې. سیسټم)) او نور تغیرات په ټرکونو، کوچونو، موټرو او ریل ګاډو کې نه کارول کیږي ۱۹۵۰ز.
اوس مهال، ځینې سیډانونه هم په تدریجي ډول د هوا تعلیق نصب او کاروي لکه په متحده ایالاتو کې لینکن، بینز300SE او بینز 600 په جرمني کې، او داسې نور. چې د لوړ شاک مقاومت ته اړتیا لري)، د هوا تعلیق کارول تقریبا یوازینی انتخاب دی.
