کله چې موږ د موټر انجن ترمیم کوو، د "درې لیک" پدیده (د اوبو لیک، د تیلو لیک او د هوا لیک) د ساتنې پرسونل لپاره ترټولو سر درد دی. "درې لیکونه" ممکن عام ښکاري، مګر دا په مستقیم ډول د موټر عادي کارونې او د موټر انجن د ظاهري پاکوالي اغیزه کوي. ایا د انجن په مهمو برخو کې "درې لیکونه" په کلکه کنټرول کیدی شي یوه مهمه مسله ده چې د ساتنې پرسونل باید په پام کې ونیسي.

1 د انجن مهرونو ډولونه او د دوی انتخاب

د انجن مهر موادو کیفیت او د هغې سم انتخاب په مستقیم ډول د انجن مهر فعالیت کیفیت اغیزه کوي.

① د کارک بورډ ګازکیټ
د کارکبورډ ګاسکیټونه د دانه کارک څخه د مناسب باندر سره فشار راوړي. په عام ډول د تیلو په پین، د اوبو جاکټ اړخ پوښ، د اوبو آوټ لیټ، ترموسټاټ هستوګنې، د اوبو پمپ او والو پوښ، او داسې نور کې کارول کیږي. په کارولو کې، دا ډول ګازیکونه نور د عصري موټرو لپاره غوره انتخاب نه دی ځکه چې د کارک بورډونه په اسانۍ سره ماتیږي او د نصبولو لپاره ناامنه، مګر دوی لاهم د بدیل په توګه کارول کیدی شي.

② gasket asbestos پلیټ gasket
د لینر ایسبیسوس بورډ د پلیټ په څیر مواد دی چې د اسبیسوس فایبر او چپکونکي موادو څخه جوړ شوی ، کوم چې د تودوخې مقاومت ، د فشار مقاومت ، د تیلو مقاومت او هیڅ خرابوالي ځانګړتیاوې لري. په عام ډول په کاربوریټرونو، د پټرول پمپونو، د تیلو فلټرونو، د وخت ګیر هستوګنې، او داسې نور کې کارول کیږي.

③ د تیلو مقاومت لرونکی ربړ پیډ
د تیلو په وړاندې مقاومت لرونکي ربړ چت په عمده ډول د نایټریل ربړ او طبیعي ربړ څخه جوړ شوی، او د ایسبیسوس ورېښم اضافه شوی. دا ډیری وختونه د موټرو انجنونو سیل کولو لپاره د جوړ شوي ګاسکټ په توګه کارول کیږي ، په عمده ډول د تیلو پینونو ، والو پوښونو ، د وخت ګیر هستوګنې او هوایی فلټرونو لپاره کارول کیږي.

④ ځانګړی ګازکیټ
a. د کرینکشافټ مخکښ او شا د تیلو مهرونه معمولا ځانګړي معیاري برخې دي. ډیری یې د کنکال ربړ تیلو مهرونه کاروي. کله چې نصب کړئ، د هغې سمت ته پاملرنه وکړئ. که چیرې د لیبل نښه شتون ونلري، د تیلو مهر د کوچني داخلي قطر سره شونډې باید د انجن په مخ کې نصب شي.
ب. د سلنډر لاینر معمولا د فولادو شیټ یا د مسو شیټ ایسبیسوس څخه جوړ شوی. په اوس وخت کې، د موټرو انجن ډیری سلنډر ګاسکټونه مرکب ګازونه کاروي، دا د اسبیسوس پرت په مینځ کې د داخلي فلزي پرت اضافه کیږي ترڅو د هغې سختیت ښه کړي. په دې توګه، د سلنډر سر ګاسکیټ "واشوټ" مقاومت ښه شوی. د سلنډر لاینر نصب کول باید د هغې سمت ته پاملرنه وکړي. که چیرې د مجلس نښه "TOP" وي، دا باید پورته مخ شي؛ که چیرې د مجلس نښه شتون ونلري، د عمومي کاسټ اوسپنې سلنډر بلاک د سلنډر سر ګاسکیټ نرم سطح باید د سلنډر بلاک سره مخ شي، پداسې حال کې چې د المونیم الیا سلنډر بلاک سلنډر باید پورته مخ شي. د ګازکیټ نرم اړخ باید د سلنډر سر سره مخ شي.
ج. د استخراج او اخراج څو ګاسکټونه د فولادو یا مسو پوښل شوي ایسبیسټوس څخه جوړ شوي دي. د نصبولو په وخت کې، باید پاملرنه وشي چې کرل شوی سطح (یعنی غیر نرم سطح) د سلنډر بدن سره مخ کیږي.
d. د کرینکشافټ د وروستي اصلي بیرینګ کیپ په اړخ کې مهر معمولا د نرم تخنیک یا بانس پواسطه مهر کیږي. په هرصورت ، کله چې داسې ټوټه شتون ونلري ، د اسبیسټوس رسی هم په غوړیو تیلو کې ډوب کیدی شي د دې پرځای کارول کیدی شي ، مګر کله چې ډک شي ، د ایسبیسټوس رسی باید د تیلو د خپریدو مخنیوي لپاره د ځانګړي ټوپک سره مات شي.
e. د سپارک پلګ او د اخراج پایپ انٹرفیس ګازکیټ باید د جلا کولو او راټولولو وروسته د نوي ګازکیټ سره بدل شي؛ د دوه ګونی ګازیکونو اضافه کولو طریقه باید د هوا د لیکیدو مخنیوي لپاره ونه منل شي. تجربې ثابته کړې چې د دوه ګونی ګازونو د سیل کولو فعالیت خورا خراب دی.

⑤ سیلانټ
سیلانټ د عصري موټرو انجنونو ساتلو کې د سیل کولو موادو نوی ډول دی. د دې بڼه او پراختیا د سیل کولو ټیکنالوژۍ ښه کولو او د انجنونو "درې لیک" حل کولو لپاره ښه شرایط چمتو کوي. د سیلانټونو ډیری ډولونه شتون لري، کوم چې د موټر په مختلفو برخو کې کارول کیدی شي. د موټرو انجنونه معمولا غیر تړل شوي (عموما د مایع ګازکیټ په نوم پیژندل کیږي) سیلانټونه کاروي. دا یو ویسکوس مایع ماده ده چې د پولیمر مرکب سره د میټریکس په توګه. د کوټ کولو وروسته، یو یونیفورم، باثباته او دوامداره چپکونکي پتلی پرت یا د پوستکي وړ فلم د برخو په ګډ سطح کې جوړیږي، او کولی شي په بشپړه توګه د ګډ سطح خپګان او سطح ډک کړي. تشې ته سیلانټ یوازې یا د انجن والو پوښ ، د تیلو پین ، والو لفټر پوښ ، او داسې نورو کې د دوی ګاسکیټ سره په ترکیب کې کارول کیدی شي ، او همدارنګه د کرینکشافټ وروستي بیرینګ پوښ لاندې هم کارول کیدی شي ، په بیله بیا د تیلو سوري پلګونه او د تیلو پلګونه او داسې نور.

2 ډیری مسلې چې باید د انجن مهرونو ساتلو کې پاملرنه وشي

① زوړ سیل کولو ګازکیټ بیا نه کارول کیدی شي
د انجن مهر کولو ګاسکیټ د دوه برخو سطحو ترمینځ نصب شوي. کله چې ګاسکیټونه کمپریس شوي وي، دوی د برخو د سطحې مایکروسکوپیک نابرابرۍ سره سمون لري او د سیل کولو رول لوبوي. له همدې امله، هرکله چې انجن ساتل کیږي، یو نوی ګازیک باید ځای په ځای شي، که نه نو، لیک به یقینا واقع شي.

② د برخو ګډه سطحه باید فلیټ او پاکه وي
د نوي ګازکیټ نصبولو دمخه، ډاډ ترلاسه کړئ چې د برخې ګډه سطحه پاکه او له کثافاتو څخه پاکه ده، او په ورته وخت کې، وګورئ چې آیا د برخې سطحه خرابه شوې ده، ایا د نښلونکي سکرو سوري کې محدب خولۍ شتون لري، او داسې نور. .، او که اړتیا وي باید اصلاح شي. د ګاسکیټ د سیل کولو اغیزه یوازې هغه وخت په بشپړ ډول کارول کیدی شي کله چې د برخو ګډه سطح فلیټ، پاک او له جنګ څخه پاک وي.

③ د انجن ګازکیټ باید په سمه توګه کیښودل شي او زیرمه شي
د کارونې دمخه، دا باید په بشپړ ډول په اصلي بکس کې زیرمه شي، او باید په خپل سري توګه د کندې او پورته کولو لپاره ونه ساتل شي، او دا باید په هکسونو کې ځړول نشي.

④ ټولې نښلوونکې تارونه باید پاک او بې زیانه وي
د بولټ یا سکرو سوري په تارونو کې کثافات باید د تار یا نل په واسطه لرې شي؛ د سکرو سوري په ښکته کې خاورې باید د نل او فشار شوي هوا سره لیرې شي؛ د المونیم الیاژ سلنډر سر یا سلنډر بدن کې تارونه باید د سیلانټ سره ډک شي، ترڅو د اوبو جاکټ ته د ګاز د ننوتلو مخه ونیسي.

⑤ د تړلو طریقه باید معقول وي
د ګډې سطحې لپاره چې د څو بولټونو په واسطه وصل وي ، یو واحد بولټ یا نټ باید په یو وخت کې ځای په ځای نشي ، مګر باید څو ځله ټینګ شي ترڅو د سیل کولو فعالیت اغیزه کولو څخه د برخو خرابیدو مخه ونیسي. په مهمو ګډو سطحو کې بولټ او مغز باید د ټاکل شوي ترتیب سره سم کلک شي او د تورک سخت شي.
a. د سلنډر سر د ټینګولو ترتیب باید سم وي. کله چې د سلنډر سر بولټونه ټینګ کړئ، دا باید له مرکز څخه څلورو خواوو ته په متناسب ډول پراخ شي، یا د جوړونکي لخوا ورکړل شوي د ټینګولو ترتیب چارټ سره سم.
ب. د سلنډر سر بولټونو د ټینګولو طریقه باید سمه وي. په نورمال شرایطو کې ، د بولټ سخت کولو تورک ارزښت باید په 3 وختونو کې ټاکل شوي ارزښت ته سخت شي ، او د 3 ځله تورک توزیع 1/4، 1/2 او ټاکل شوی تورک ارزښت دی. د ځانګړي اړتیاو سره د سلنډر سر بولټونه باید د تولید کونکي مقرراتو سره سم ترسره شي. د مثال په توګه، د Hongqi CA 7200 سیډان د لومړي ځل لپاره 61N·m، د دویم ځل لپاره 88N·m، او د دریم ځل لپاره 90° څرخولو ته اړتیا لري.
ج. د المونیم الیاژ سلنډر سر، ځکه چې د هغې د توسع کوونکی د بولټونو څخه ډیر دی، بولټونه باید په سړه حالت کې ټینګ شي. د کاسټ اوسپنې سلنډر سر بولټونه باید دوه ځله سخت شي، دا دی، وروسته له دې چې سړه موټر سخت شي، او انجن ګرم شي او بیا یو ځل سخت شي.
d. د تیلو پین سکرو باید د فلیټ واشیر سره سمبال شي، او د پسرلي واشیر باید د تیلو پین سره مستقیم تماس کې نه وي. کله چې سکرو ټینګ کړئ، دا باید په مساوي ډول 2 ځله له مینځ څخه تر دواړو سرونو پورې ټینګ شي، او د کلک کولو تورک عموما 2ON·m-3ON·m دی. ډیر تورک به د تیلو پین خراب کړي او د سیل کولو فعالیت به خراب کړي.

⑥ د سیلانټ سمه کارول
a. د تیلو ټول پلګ پلګ د تیلو فشار سینسر او د تیلو الارم سینسر تار شوي جوڑونه باید د نصب کولو پرمهال د سیلنټ سره پوښل شي.
ب. د کارک بورډ ګاسکیټونه باید د سیلانټ سره پوښل نشي، که نه نو د نرم تختې ګازیکونه به په اسانۍ سره زیانمن شي؛ سیلانټونه باید په سلنډر ګاسکیټونو ، د انټیک او اخراج مینفولډ ګاسکیټونو ، سپارک پلګ ګاسکیټونو ، کاربوریټر ګازکیټونو او داسې نورو باندې پوښل نشي.
ج. کله چې سیلانټ تطبیق کړئ، دا باید په یو ټاکلي لوري کې په مساوي توګه تطبیق شي، او په مینځ کې باید د ګوتو ماتول شتون ونلري، که نه نو په مات شوي ګوتو کې به لیک وي.
d. کله چې یوازې د سیلانټ سره د دوه برخو سطحې مهر کړئ، د دوو سطحو ترمنځ اعظمي واټن باید د 0.1mm څخه کم یا مساوي وي، که نه، یو ګاسکټ باید اضافه شي.

⑦ وروسته له دې چې ټولې برخې د اړتیا سره سم نصب او بیا یوځای شي ، که چیرې لاهم د "درې لیکج" پدیده شتون ولري ، ستونزه اکثرا پخپله د ګاسکټ کیفیت کې وي.
په دې وخت کې، ګازکیټ باید بیا معاینه شي او د نوي سره بدل شي.

تر هغه چې د سیل کولو توکي په معقول ډول غوره شوي وي او د سیل کولو ساتنې ډیری ستونزو ته پاملرنه کیږي ، د موټرو انجن "درې لیکج" پدیده په مؤثره توګه کنټرول کیدی شي.