تر ټولو لومړی، راځئ چې لومړی د تیلو سوځولو لامل پوه شو

1. د والو تیلو مهر
①د والو تیلو مهر په مقابل کې نه فشارول کیږي؛
②د والو لارښود او د سلنډر سر ترمنځ واټن لوی دی؛
③ د والو تیلو مهر خړوب کول، د والو سټیم او والو لارښود ډیر پوښل؛
④ د والو تیلو مهر زوړ دی، د دې سبب کیږي چې تیل د والو ډډ سره د احتراق چیمبر ته تیریږي، د تیلو سوځیدنې سبب کیږي.

2. د پسټون حلقه
① د پسټون حلقه پورته پورته نصب شوې؛
②د پسټون حلقه د مقرراتو سره سم نه وهل کیږي؛
③ د پسټون حلقې بهرنی قطر خورا کوچنی دی او د سلنډر قطر تر مینځ پاکوالی لوی دی؛
④ د ساتنې او کارولو په پروسه کې، په بې پروایی سره د پسټون حلقه، پسټون او سلنډر پوښ پاک کړئ؛
⑤ د پسټون حلقه ضعیف لباس مقاومت او د وخت دمخه پوښل لري، د دې لامل کیږي چې تیل د احتراق خونې ته ننوځي او تیل سوځوي؛
⑥ د پسټون او سلنډر بیرل پوښل د پسټون قطر او سلنډر بیرل تر مینځ واټن له ټاکل شوي ارزښت څخه ډیر دی.

3. نور لاملونه
① نالیه شوې حلقه په ځای کې نه ده نصب شوې، چې د انجن په سلنډر کې د نښو نښانو لامل کیږي؛
② د غونډې په جریان کې د سلنډر دیوال په بې احتیاطۍ سره سکریچ کړئ؛
③ انجن ګرم دی؛ (د تیلو کمښت یا د اوبو نشتوالی مه ګورئ)
④ د انجن د تیلو د غوړولو اغیز کمزوری دی؛
⑤ موټر مه ګرموئ او د سوځیدنې لامل کیږي؛
⑥کله چې د ګازو پمپ احتراق ته ننوځي د تیلو سوځولو قضاوت کولو میتودونه څه دي؟

د موټر د تیلو سوځول درې ډوله دي (په ترتیب سره، په سړه موټر کې د انجن تیلو سوځول، د انجن تیلو سوځول کله چې ګړندی وي او په هر وخت کې د انجن تیلو سوځول)

1. د قضاوت طريقه د والو تیلو مهر د سوځولو تیلو
1) د تختو اضافه کولو او خوشې کولو لارې؛
2) د کاربن جدي زیرمې او د درې طرفه کتلست بندول؛
3) که چیرې ایستل د نیلي لوګي ژور وي ، نو دا پدې معنی ده چې موټر دمخه د انجن تیل سوځولي دي. که نیلي لوګي د موټر له ګرمیدو وروسته ورک شي ، دا ډول انجن تیل د انجن یخ تیل دی. (دا د دې لپاره چې د والو تیلو مهر زوړ یا خراب شوی وي ، د سیل کولو ضعیف تاثیر په پایله کې ، او تیل له والو څخه سلنډر ته ننوځي).

2. د پسټون حلقې سوځولو تیلو قضاوت طریقه
1) وروسته له دې چې موټر ګرم شي، که دا یو ګړندی سرعت وي یا بې کاره پروسه، تر هغه چې سرعت په چټکۍ سره لوړ شي، نیلي لوګي به د خارجي پایپ څخه خارج شي. دا ډول ګړندی تېل سوځوي. (د تیلو د سوځولو ګړندی سرعت په عمده توګه د سلنډر داخلي دیوال او د پسټون حلقې ترمینځ د ضعیف سیل کولو اغیزې له امله دی ، کوم چې د تیلو د احتراق خونې ته د مستقیم کرینک کیس څخه د ننوتلو لامل کیږي)؛
2) کله چې د سلنډر فشار اندازه کول ، که چیرې د پسټون حلقې سره ستونزه وي ، د پوښاک اندازه د سلنډر فشار ډیټا لخوا قضاوت کیدی شي (که دا خورا جدي نه وي ، یا د یو ځانګړي سلنډر ستونزه ، د ترمیم اجنټ اضافه کولو سره. ، دا باید په اتوماتيک ډول د 1500 کیلومترو وروسته ترمیم شي).

3. د نورو دلیلونو لپاره د قضاوت کولو میتودونه
یوځل پیل شو ، نیلي لوګی لیدل کیدی شي. په دې وخت کې، د انجن تیلو لا دمخه خورا جدي دی، او ممکن حتی د خوندیتوب خطر وي. دا ډول غوړ په هر وخت کې سوځول کیږي. (انجن په سخته توګه اغوستل شوی، په پایله کې د سست سیل کولو المل کیږي، کوم چې د تیلو سوځولو لپاره مناسب شرایط چمتو کوي. پدې وخت کې، دا باید په چټکۍ سره ترمیم شي ترڅو د ډیرو جدي ناکامیو او زیانونو مخه ونیسي)