د کمپریشن ځواک هغه فشار ته اشاره کوي چې د سلنډر لخوا رامینځته کیږي کله چې انجن کار کوي. د ناکافي سلنډر فشار لپاره ډیری دلیلونه کیدی شي. تر ټولو عام لاندې درې اړخونه دي:

1. د استخراج لوی مقاومت
د هوا د جذب مقاومت زیاتوالی د هوا مصرف کموي. د مثال په توګه ، د هوا فلټر بند شوی ، د والو خلاصیدل کم شوي ، او د والو هوا مرحله مساوي نه ده ، کوم چې ممکن د هوا اخیستلو مقاومت زیاتوالي لامل شي.

2. د کمپریشن تناسب کوچنی کیږي
د سلنډر کمپریشن تناسب کوچنی کیږي، دا دی، د احتراق چیمبر حجم زیاتیږي. وروسته له دې چې د احتراق چیمبر حجم زیات شي، د سلنډر فشار به راټیټ شي؛ د احتراق چیمبر د حجم د زیاتوالي لامل ناسم یا نا وخته ترمیم دی، لکه د موټ سلنډر ګازکیټ. د سلنډر د سر سطحه د غیر معقول والو ریمر له امله بیا ځل شوې. کله چې د کرینشافت پیس کول، د ګیریشن وړانګې کمې شوې. کله چې د نښلونکي راډ ترمیم کول، د لوی او کوچنیو سرونو ترمنځ د مرکز فاصله کمه شوه.

3. د کمپریشن سیسټم لیک
د اغوستلو زیان ، نرموالي او غلط تنظیم کولو له امله ، د کمپریشن سیسټم رامینځته شوي برخو ترمینځ غیر ضروري تشه څرګندیږي ، کوم چې د سیل کولو اغیزه نلري ، او د فشار پروسې په جریان کې په سلنډر کې هوا د لیکیدو لامل کیږي.
(1) د سلنډر سر ګازکیټ هوا لیک
د سلنډر سر ګازکیټ څنډه هوا لیکي ، د فشار او کاري سټریک په جریان کې ګاز د تیښتې لامل کیږي. د سلنډر سر ګاسکیټ لیکیدو لاملونه دا دي: د سلنډر سر فکس کولو بولټونو ناکافي دمخه سخت ځواک ، یا د اړین سخت کولو ترتیب کې په مساوي توګه ټینګولو کې پاتې راتلل؛ د سلنډر سر او سلنډر بلاک د ګډې الوتکې جنګ پاڼه؛ د سلنډر لاینر ناکافي لوړوالی لوړوالی، یا ورته د نږدې دوه سلنډرونو تر مینځ د لوړوالي لوړوالی توپیر خورا لوی دی ، د ډیزلي انجن کاري تودوخه خورا لوړه ده او د سلنډر سر ګاسکیټ سوځیدلی؛ د کمپریشن تناسب ډیر لوړ دی، کوم چې د چاودنې فشار ډیر لوړ دی.
(2) د پسټون حلقه لیک
تاسو کولی شئ په سلنډر کې د انجن یو څه پاک تیل داخل کړئ. که د سلنډر فشار د تفتیش وروسته د پام وړ لوړ شوی وي ، نو دا پدې معنی ده چې د پسټون حلقه په کلکه نه تړل شوې. که نه نو، دا پدې مانا ده چې د سلنډر فشار د پسټون حلقې سره هیڅ تړاو نلري. سربیره پردې ، تاسو کولی شئ د تیلو ډکولو بندر څخه خارجیدل هم وګورئ کله چې ډیزل انجن کار کوي. د اخراج ګاز مقدار قضاوت وکړئ. د پسټون حلقې د هوا د لیکیدو لاملونه: د پسټون جدي پوښل، د پسټون حلقه، او سلنډر، ډیر میچ کول، د پسټون حلقه ناکافي لچک، د کاربن زیرمو په واسطه د حلقې په نالی کې مات شوی یا بند شوی، او حرکت نشي کولی، پای پاکول او اړخ د پسټون حلقه پاکول خورا لوی دي.
(3) د والو لیک
د والو او والو سیټ او والو سیټ او سلنډر سر ترمینځ د هوا لیک په شمول.
د والو د لیکیدو لاملونه عبارت دي له: د کاربن ډیری زیرمې یا د والو ډډ ته ځړول، چې د والو حرکت انعطاف وړ کوي، چې په پایله کې یې د وخت یا ناڅاپه تړل کیږي، او د کاربن زیرمې د والو او والو تر منځ د تماس حلقې ته ښکته سطح ته راځي. د والو سیټ، د والو د تړلو سبب ګرځي د والو او والو سیټ د تماس حلقه بیلټ مات شوی ، خلاص شوی یا د تماس حلقه خورا پراخه ده ، د دې لامل کیږي چې والو په کلکه وتړل شي ، د والو تشه ورکه شي ، د والو پسرلی خورا کوچنی یا مات شوی دی ، نو دا والو په کلکه تړل شوی نه دی، او د والو سیټ حلقه کله چې د والو سیټ حلقه نرمه شوې وي یا مهر نه وي، دا به د هوا د لیک لامل شي.

د هوا د لیکې د قضاوت کولو طریقه: د ډیزلي انجن د یوې ټاکلې مودې لپاره پرمخ وړئ، او کله چې د ډیزلي انجن عملیاتي تودوخه له 50 درجو څخه پورته شي، کرینکشافټ ودروئ او کرینک کړئ. پدې وخت کې ، که والو لیک شي ، د هر سلنډر کمپریشن ځواک به احساس شي. د هوا د اخستلو پایپ کې د اوږده خندا غږ اوریدل کیدی شي. که چیرې د هوا جدي لیک شتون ولري، د "چیچي" غږ په واضح ډول اوریدل کیدی شي کله چې ډیزل انجن کار کوي.