د کرینکشافټ موډ خرابول: د ریډیل رن آوټ تېروتنه باید عموما د 0.04 ~ 0.06mm څخه زیاته نه وي. د کرینکشافټ ژورنال: ګردوالي او سلنډریت تېروتنه عموما له 0.01 ~ 0.0125mm څخه زیاته نه وي.

(1) د کرینکشافټ ژورنال مطابق د مناسب حد سره بهر مایکرومیټر غوره کړئ

(2) د اغوستلو د قانون سره سم د کرینکشافټ اصلي ژورنال او نښلونکي راډ ژورنال کې د بهر مایکرومیټر سره د اغوستو اندازه اندازه کړئ ، او د ګردوالي او سلنډریت غلطی محاسبه کړئ. لومړی د ژورنال د تیلو سوري په دواړو خواو کې اندازه کړئ، او بیا د اندازه کولو لپاره 90 ° غوره کړئ. د هر ژورنال لپاره دوه برخې غوره شوي، او هره برخه د ژورنال د اوږدوالي په 1/3 کې ټاکل کیږي.

(3) د کرینکشافټ ژورنال په سطحه د ټرانسورس درزونو اجازه نشته. د ټرانسورس درزونو لپاره، که چیرې ژوروالی د ژورنال ترمیم اندازې کې وي، دا د پیسولو په واسطه له مینځه وړل کیدی شي، که نه نو باید ټوټه شي.

(4) کله چې د انجن کرینکشافټ ګردوالي او سلنډریت خطا له 0.025mm څخه زیاته وي ، دا باید د ترمیم اندازې سره سم ځمکني او ترمیم شي. 3. د سانتانا او جیټا موټر انجنونو د کرینکشافټ ژورنال ترمیم د ترمیم اندازې په دریو کچو ویشل شوی ، په هر 0.25mm یوه کچه سره.

(5) د کرینشافت مواد مختلف دي، او د عملیاتو اړتیاوې د سړې مطبوعاتو سمون په وخت کې توپیر لري. پاملرنه وکړئ ترڅو کرینکشافټ د ماتیدو یا نوي درزونو مخه ونیسي.

(6) د ژورنالیزم د ریډیل حلقې رن آوټ غلطی، د کرینکشافټ محور مستقیم غلطی، او منحنی خطوط ترمنځ د اړیکو توپیر ته پام وکړئ.

(7) کله چې د کرینکشافټ ژورنال اندازه، ګردوالي او سلنډریت غلطی اندازه کول، دا باید د تیلو سوري سره ودرول شي.