د ډیزلي انجنونو څخه تور لوګی اکثرا د تیلو انجیکټرونو ضعیف اتومائزیشن له امله رامینځته کیږي. لاملونه کیدای شي د هوا فلټر تړل شوی وي؛ د واحد سلنډر انجن د سونګ انجیکټر په ضعیف ډول اتوم شوی دی (انجن په وخت سره تور لوګی خارجوي)؛ د ملټي سلنډر انجن د سونګ انجیکشن اتومائزیشن ضعیف دی (انجن په دوامداره توګه تور لوګی خارجوي).
د سخت کاري شرایطو له امله، د سونګ انجیکټر د ډیزل انجن ترټولو زیانمنونکي برخه ده، د لوړې ناکامۍ کچه سره.
په ژمي کې د ډیزلي انجن پخپله سګرټ څښل اکثرا د ډیزل تېلو کې د رطوبت او د کارول شوي تیلو غیر مناسب کیفیت له امله رامینځته کیږي (اصل دا دی چې د انجن انټي فریز نه کمیږي ، که نه نو دا د انجن سلنډر سر خطا ده. ګازکیټ).
ډیزلي انجن د پیل کولو پرمهال نیلي لوګي خپروي. کله چې انجن پیل شي، نیلي لوګی شتون لري او په تدریجي ډول د ګرمیدو وروسته ورک کیږي. دا یو نورمال حالت دی او د سلنډر پاکولو پورې اړه لري کله چې ډیزل انجن ډیزاین شوی. که نیلي لوګي بهر ته دوام ورکړي، دا د تیلو سوځیدنه ده، کوم چې باید په وخت سره له منځه یوړل شي.
ناکافي یا کمه بریښنا وروسته له دې چې موټر د یوې مودې لپاره کارول کیږي د ناپاکو او تړل شوي تیلو فلټرونو له امله رامینځته کیږي. په ځانګړې توګه، د تیلو د ټانک او د تیلو پمپ تر منځ د لوی چوکاټ په څنګ کې د تیلو لومړنی فلټر شتون لري. ډیری خلکو دې ته پام نه دی کړی، نو دوی ځای پرځای شوي ندي. همدا لامل دی چې دا ډول نیمګړتیاوې نشي رد کیدی.
د موټر د پیل کولو لپاره، ډیری وختونه اړین دي چې تیل پمپ کړئ او د تیلو ټانک د تیلو لیږد پمپ ترمنځ پایپ لاین ته واستوئ. په پایپ لاین کې د تیلو لیک شتون لري یا د تیلو رسولو پمپ او د تیلو انجیکشن پمپ ترمینځ پایپ لاین د تیلو لیک لري.
