د بهرنیو رسنیو د راپورونو له مخې، د ټیسلا سی ای او ایلون مسک هغه مهال د موټرو صنعت لویان حیران کړل کله چې هغه د ټیسلا لومړنۍ اروپایی فابریکه جوړولو لپاره په ختیځ آلمان کې یو کوچنی ښار غوره کړ. اوس، هغه سیاستوال چې په بریالیتوب سره یې په ګرین هایډ کې د مسک پانګونه راجلب کړې غواړي دا سیمه د بریښنایی وسایطو رسولو یو مهم مرکز کړي.

مګر ټیسلا په هیڅ معنی په برانډنبرګ کې یوازې نه دی. د آلمان د کیمیاوي لوی شرکت BASF په پام کې لري چې د کاتوډ مواد تولید کړي او د بیټرۍ ریسایکل په شوارزاید ایالت کې وکړي. د فرانسې هوایی مایع به د اکسیجن او نایتروجن محلي عرضه کې 40 ملیون یورو (شاوخوا 48 ملیون ډالر) پانګونه وکړي. د متحده ایالاتو شرکت مایکروواسټ به د برانډنبرګ په لودویګسفیلډ کې د لاریو او SUVs لپاره د ګړندي چارج کولو ماډلونه رامینځته کړي.

مسک وویل چې د برلین ګیګا فابریکه به په پای کې د نړۍ ترټولو لوی بیټرۍ فابریکه شي. د هغه لوی ارمانونه او دا پانګه اچونه د بریښنایی وسایطو لپاره د مرکز کیدو لپاره د برانډنبرګ هیلې ډیروي ، کوم چې ممکن په زرګونو دندې چمتو کړي. د دوهمې نړیوالې جګړې په جریان کې او د برلین دیوال له ړنګیدو وروسته ، برانډنبرګ خپل ډیری درانه صنعت له لاسه ورکړ. د برانډنبرګ ایالت د اقتصاد وزیر جورج سټینباخ وویل: "دا هغه لید دی چې زه یې تعقیبوم. د ټیسلا راتګ ایالت یو له هغه سایټونو څخه جوړ کړی چې شرکتونه یې تمه لري د خپلو فابریکو لپاره غوره کړي. د پخوا په پرتله موږ د دې په اړه ډیرې مشورې ترلاسه کړې. د برانډنبرګ د پانګونې امکانات، او دا ټول د وبا په جریان کې پیښ شوي."
سټینباچ په یوه مرکه کې وویل چې د بیټرۍ تولید تجهیزات چې د ټیسلا په برلین فابریکه کې جوړیږي په نږدې دوه کلونو کې به آنلاین شي. په آلمان کې د بیټرۍ تولید کولو دمخه، د Tesla تمرکز د Gruenheide په فابریکه کې د ماډل Y راټولول وو. تمه کیږي چې دا فابریکه به د کال په مینځ کې د Y ماډل تولید پیل کړي، او په پای کې به د 500,000 موټرو کلنۍ تولید ظرفیت ولري.

که څه هم د فابریکې جوړولو پروسه د آلمان لپاره خورا ګړندۍ ده ، ټیسلا لاهم د ډیری چاپیریال سازمانونو قانوني ننګونو له امله د برانډنبرګ حکومت وروستي رضایت ته په تمه دی. سټینباخ وویل چې هغه د برلین سوپر فابریکې د تصویب په اړه "هیڅ اندیښمن نه و" او د ځینې تنظیمي پروسیجرونو ځنډ پدې معنی ندي چې فابریکه به وروستی رضایت ترلاسه نکړي. هغه څرګنده کړه چې حکومت د دې کار لامل دا دی چې د سرعت پرځای کیفیت ته ارزښت ورکوي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې هره پریکړه کولی شي قانوني ننګونې پوره کړي. دا نه ردوي چې د تیر کال په پای کې خنډ ممکن د فابریکې د فعالیت ځنډولو لامل شي ، مګر هغه دا هم وویل چې ټیسلا لاهم داسې نښې ندي ښیې چې تولید به په جولای کې پیل نشي.

سټینباخ برلین ته د برانډنبرګ نږدې والی، ماهر کارګر او د کافي پاکې انرژۍ فابریکې ته وده ورکړه، چې د 2019 په پای کې یې په آلمان کې د Tesla پانګوونې ته وده ورکړه. وروسته یې د Tesla سره مرسته وکړه چې د شرکت لخوا د اوبو څخه د ستونزو د حل لپاره یو ځانګړي ټیم جوړ کړي. د لويې لارې د وتلو د جوړولو لپاره د فابريکې عرضه.

سټینباچ مسک او د هغه کارمندانو ته د هیواد پیچلي تنظیمي تصویب پروسه هم تشریح کړه ، ویې ویل چې "ځینې وختونه تاسو اړتیا لرئ زموږ د تصویب پروسې کلتور تشریح کړئ ، کوم چې د چاپیریال ساتنې لخوا خورا اغیزمن کیږي." په اوس وخت کې، د هایبرنیټ بټونو او نادر شګو لیزرونو له امله، د ټیسلا د برلین د فابریکې د کار یوه برخه بیا پالن کولو ته اړتیا لري. Steinbach Steinbach یو کیمیا پوه دی چې د لسو کلونو څخه زیات د شیرینګ درملتون لپاره کار کړی.

سټینباچ خپله دنده په ښه توګه ترسره کولو هڅه کړې. هغه د مرستې پروګرامونو ته اشاره وکړه چې شرکت کولی شي غوښتنه وکړي او د استخدام مالتړ لپاره د محلي کارګر ادارو سره په تماس کې مرسته وکړي. سټینباخ وویل: "ډیری صنعت د برانډنبرګ او هغه څه ګوري چې موږ یې کوو. دا پروژه د لومړي لومړیتوب په توګه ګڼل کیږي."

د ټیسلا لپاره، د برلین ګیګا فابریکه مهمه ده. لکه څنګه چې ووکس ویګن، ډیملر او BMW د بریښنایی موټرو قطار پراخوي، دا د مسک د اروپا پراختیا پلان اساس دی.

د آلمان لپاره، د Tesla نوې فابریکه د دې خپګان په جریان کې د کار ضمانت کوي. تېر کال د اروپا د موټرو خرڅلاو یو ریکارډ ټیټ شو. د بریښنایی موټرو د ورو لیږد له امله تر نیوکو لاندې ، د آلمان د لومړۍ وزیرې انګیلا میرکل حکومت مسک ته د زیتون یوه څانګه ورکړه ، او د آلمان د اقتصاد وزیر پیټر الټمایر هم مسک ته د فابریکې د جوړولو او عملیاتو لپاره د اړتیا وړ مرستې ژمنه وکړه.