د endi 645 سلسله ډیزل مړی د عادي کاربن سټیل پلیټونو څخه جوړ شوی دی، پرته لدې چې اصلي بیرغ دی. د 567 لړۍ لړۍ ډیز انجن د انجن بلاک سره پرتله کول، د 645 موډ انډر انجن د هوایی ډګر لوی بکس لري، کوم چې کولی شي د انکشیل پلنه کم کړي، کوم چې ډیری سلنډر ته د یونیفورم هوایی عریضه تضمینوي. د ماشین بدن پورتنۍ برخه کې د V ب p ې زاویه کې د اوبو سلاډ چینل شتون نلري، کوم چې کولی شي د ماشین بدن حرارتي فشار کم کړي او د هغه تخفیف فشار راوړي چې لامل کیږي. کرینکشافت د عام کاربن سټیل څخه جلا دی. دا ژورنال د زحمت د زحمت له لارې ایښودل شوی. د اصلي ژورنال قطر 190 ملی میتر دی او د نښلولو روډ واک 165 ملی مترو دی. د پسټون بهرنی جاکټ د الیسون د موټر چلولو موادو څخه جوړ شوی او په سمه توګه د ګیسټون په توګه تنظیم کوي، چې پسټون ته وړتیا ورکوي چې پسټون ته وړتیا ورکوي چې د حواله تودوخې او اغوستلو لپاره پسټون ته وړتیا ورکوي. پسټون د انجن تیلو لخوا یخ شوی دی له نوزیل څخه د پسټون له لارې د پسټون په یخولو خونه کې سپین دی. د پسټون د خدمت ژوند کولی شي 25،000 ساعتونو ته رسي. د سلنډر لینر د اوبو جاکټ سره د الاف کاسټ په ځای کې جوړ شوی. د 645 لړۍ ډیزل انجنونه د تیلو واحد تیلو انجیکټر غوره کوي چې د لوړ تیلو تیلو پمپ او یو واحد ته د تیلو انجیکشن وړاندې کوي. لکه د 567 لړۍ ډزیسینګ انجنونو په څیر، د 645 لړۍ د میخانیکي سوپرچر او د ګازو پاڅونونو ترکیب، په ساده ډول د دوه سټروک ډیزل انجنونو ترکیب تنظیموي. کله چې د ډیزل انجن د ټیټ بار لاندې وي او دیلش انرژي خورا ټیټه وي، د ډیزل انجن کرینشافت د ګکیو له لارې میخانیکي رییس ګرځوي میخانیکي سویشن پرمخ وړي. کله چې د ډیزل انجن پورته لوړ لوړ دی، د دې د تانبین چلوي. دا ډیزاین یوازې په ټیټ بار کې د ډیزل انجنام سرعت او د احتراق کیفیت ښه کیدی نشي، بلکه په لوړه بارونو کې د ټریکس کولو ګټو ته هم ورکوي.