Przyczyny karbowanych pierścieni tłokowych

1. Pierścień tłokowy nie jest elastyczny bez szczeliny i nie może dobrze wypełnić szczeliny między tłokiem a ścianką cylindra.
2. Pierścień tłokowy rozszerzy się po podgrzaniu, zachowaj pewną szczelinę
3. Istnieją luki umożliwiające łatwą wymianę

Dlaczego pierścienie tłokowe są karbowane, ale nie przeciekają?

1. Gdy pierścień tłokowy jest w stanie swobodnym (to znaczy nie jest zamontowany), szczelina wygląda na stosunkowo dużą. Po instalacji szczelina zostanie zmniejszona; po normalnej pracy silnika pierścień tłokowy nagrzewa się i rozszerza, a szczelina ulega dalszemu zmniejszeniu. Wierzę, że producent na pewno tak zaprojektuje rozmiar pierścienia tłokowego, kiedy opuści fabrykę, aby szczelina była jak najmniejsza.
2. Pierścienie tłokowe zostaną przesunięte o 180°. Kiedy gaz wypłynie z pierwszego pierścienia powietrznego, drugi pierścień powietrzny zablokuje wyciek powietrza. Wyciek z pierwszego pierścienia gazowego najpierw uderzy w drugi pierścień gazowy, a następnie gaz zostanie wyrzucony i wypłynie przez szczelinę drugiego pierścienia gazowego.
3. Pod dwoma pierścieniami powietrznymi znajduje się pierścień olejowy, a w szczelinie pomiędzy pierścieniem olejowym a ścianką cylindra znajduje się olej. Niewielka ilość gazu ma trudności z przedostaniem się przez szczelinę w pierścieniu olejowym do skrzyni korbowej.

Podsumowanie: 1. Chociaż istnieje luka, jest ona bardzo mała po normalnej pracy silnika. 2. Wyciek powietrza z trudem przechodzi przez trzy pierścienie tłokowe (podzielone na pierścień gazowy i olejowy).