Rzędowy 4-cylindrowy silnik

Może to być najpopularniejszy silnik charakteryzujący się stabilną pracą, niskim kosztem, prostą konstrukcją, kompaktowymi rozmiarami itp. Oczywiście jego wadą jest to, że rozmiar jest w zasadzie stały i nie może przystosować się do nadmiernej pojemności skokowej, ale to nie przeszkadza w jego prawie zajmując większość powszechnych modeli cywilnych.

Poziomo przeciwstawiony silnik 4-cylindrowy

W przeciwieństwie do silników rzędowych lub typu V, tłoki silników ustawionych poziomo poruszają się w lewo i w prawo w kierunku poziomym, co zmniejsza całkowitą wysokość silnika, skraca jego długość i obniża środek ciężkości pojazdu. Istnieją jednak wady związane z wyższymi kosztami produkcji i wyższymi kosztami konserwacji.